Главная • Задания •
N-lands_TR190_Club (дистанция 163,99 км)
Задание выполнено
N-lands_TR190_Club (163,99 км)
Запуск основного сервера: 04.06.2020 в 20:30 MSK (17:30 UTC)
Используемый сценарий: NetherlandsHD
Condor version: 2.1.3
Класс: Club
Задание добавил: 244
TR190_Club В средних широтах климат ещё не перешел на летний тип погоды, хотя на листке календаря лето уже началось. Опять летим на клубных по треугольнику. Опять по равнобедренному, но при загадочной, противоречивой погоде. В этом треугольнике одна страстная сила ушла и бурные споры улеглись, но остались их едва заметные следы. В полёте, кроме проверенных приёмов поиска этих следов придётся часто использовать шестое чувство, экстрасенсорное восприятие, малоизученные способности человеческой интуиции и предвидения, принимать во внимание чутьё и рекомендации собственной пятой точки. ( Отдельные уникумы строго следуют советам этой точки и никогда не ищут на неё приключений) Возможно будете слышать внутренний голос. Следует учитывать, что внутренний голос точно фиксирует свершившийся факт и плохой советчик на будущие события. Голос может в критической ситуации, на высоте 200 метров при ясной мысли пилота о том, что гонка накрылась медным тазом и принятом им решении садиться на удачно подвернувшуюся площадку, упрямо возразить: "Ещё не всё потеряно! Вон там на солнечном склоне, возможен хороший поток! Двигай туда!" Долетев до склона, потеряв сотню метров высоты и безопасную площадку, не зацепив поток, пилот вновь чётко слышит внутри себя: "А вот теперь тебе, планеру и соревнованиям полный капец! Я удаляюсь искать медный таз." Не доводите любое, хорошо начатое дело до МЕДНОГО ТАЗА!
Condor version: 2.1.3
Класс: Club
Задание добавил: 244
TR190_Club В средних широтах климат ещё не перешел на летний тип погоды, хотя на листке календаря лето уже началось. Опять летим на клубных по треугольнику. Опять по равнобедренному, но при загадочной, противоречивой погоде. В этом треугольнике одна страстная сила ушла и бурные споры улеглись, но остались их едва заметные следы. В полёте, кроме проверенных приёмов поиска этих следов придётся часто использовать шестое чувство, экстрасенсорное восприятие, малоизученные способности человеческой интуиции и предвидения, принимать во внимание чутьё и рекомендации собственной пятой точки. ( Отдельные уникумы строго следуют советам этой точки и никогда не ищут на неё приключений) Возможно будете слышать внутренний голос. Следует учитывать, что внутренний голос точно фиксирует свершившийся факт и плохой советчик на будущие события. Голос может в критической ситуации, на высоте 200 метров при ясной мысли пилота о том, что гонка накрылась медным тазом и принятом им решении садиться на удачно подвернувшуюся площадку, упрямо возразить: "Ещё не всё потеряно! Вон там на солнечном склоне, возможен хороший поток! Двигай туда!" Долетев до склона, потеряв сотню метров высоты и безопасную площадку, не зацепив поток, пилот вновь чётко слышит внутри себя: "А вот теперь тебе, планеру и соревнованиям полный капец! Я удаляюсь искать медный таз." Не доводите любое, хорошо начатое дело до МЕДНОГО ТАЗА!
Условия
Взлет: EHGR
Тип взлёта: Буксир (800 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:5:00
Дата в симуляторе: 04-06-2020
Продолжительность стартового окна: 120 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1600м
Старт: NewTP
1. ПП: Keiheuvel: 48,01 км
2. ПП: EHVK: 62,15 км
Финиш: EHGR: 53,83 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 8 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: EHGR
Тип взлёта: Буксир (800 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:5:00
Дата в симуляторе: 04-06-2020
Продолжительность стартового окна: 120 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1600м
Старт: NewTP
1. ПП: Keiheuvel: 48,01 км
2. ПП: EHVK: 62,15 км
Финиш: EHGR: 53,83 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 8 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 50
Использование термического помошника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 153° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 6,3 м/с (22,7 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)
Температура воздуха: 19,4 °C
Давление: 1021,8 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Сильная [Вариация: ]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Нормальная
Величина облачных гряд: Низкая
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 50
Использование термического помошника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 153° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 6,3 м/с (22,7 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)
Температура воздуха: 19,4 °C
Давление: 1021,8 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Сильная [Вариация: ]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Нормальная
Величина облачных гряд: Низкая
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
1.
ДЛ
DLE
StdCirrus
163.99
12:52:41
01:37:21
101.07
0
818
2.
ИГ
244
StdCirrus
163.99
12:42:01
01:27:49
112
0
1000
3.28
28.28
141
0.116
11
396
1.75
3.
ГВ
VG1
StdCirrus
163.99
12:40:47
01:28:51
110.7
0
978
3.03
27.64
142
0.085
13
337
2.05
4.
VaPa
JEG
LS4a
163.99
12:42:49
01:25:42
114.8
0
954
2.91
33.64
140
0.124
11
313
1.95
5.
ТВ
574
ASW20
163.99
12:42:56
01:21:47
120.3
0
938
2.99
27.47
166
0
12
382
2.05
6.
IW7
НП
IW7
LS4a
163.99
12:38:02
01:26:34
113.6
0
936
2.96
27.91
150
0.027
13
341
3.78
7.
АД
D2A
LS4a
163.99
13:08:39
01:28:16
111.5
0
902
2.64
32.09
145
0.131
10
387
2.48
8.
ДГ
DG7
LS4a
163.99
12:42:16
01:36:14
102.2
0
756
1.97
32.27
141
0.087
12
306
2.31
9.
ВВ
VVA
StdCirrus
163.99
12:43:42
01:42:46
95.7
0
730
2.07
30.31
133
0.088
16
257
2.84
10.
AnTs
XOR
StdCirrus
163.99
12:43:32
01:50:17
89.2
0
622
1.82
27.85
134
-0.013
13
344
3.44
11.
RU
СБ
RU
ASW20
163.99
12:41:17
01:43:03
95.5
0
567
2.02
23.22
160
0
21
248
7.91
12.
SH
ШЕ
SH
StdCirrus
163.99
12:52:40
01:57:23
83.8
0
532
1.78
25.23
140
-0.078
13
403
6.05
13.
VaIz
336
LS4a
163.99
12:45:41
02:05:03
78.7
0
384
1.38
27.74
143
-0.105
18
264
6.62
14.
КПА
KPA
StdCirrus
163.54
12:47:25
00:00:00
0
0
380
0.69
0
0
0
3
124
0
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
2.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
3.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 14 (N-lands_TR190_Club.zip)
файлов в архиве - 14 (N-lands_TR190_Club.zip)