Главная • Задания •
Tsak 257b (дистанция 168 км)
Сценарий: Kuban |
Класс: Club |
Задание добавил: 244
Описание
Task 257b внеплановый Реальная погода предгорий. Пролетевшим таск респект и уважение.
Task 257b внеплановый Реальная погода предгорий. Пролетевшим таск респект и уважение.
Условия
Взлет: Maykop
Тип взлёта: Буксир (850 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:30:00
Дата в симуляторе: 21-06-2021
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: NewTP
1. ПП: Nikel': 39,82 км
2. ПП: Tybga Mt.: 36,53 км
3. ПП: Yatyrgvarta Mt.: 31,02 км
4. ПП: Rojkao: 24,31 км
5. ПП: Kurdjinovov: 19,26 км
Финиш: Psebay: 17,06 км
Минимальная высота финиша: 800 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 625 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Да
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Да
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Maykop
Тип взлёта: Буксир (850 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:30:00
Дата в симуляторе: 21-06-2021
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: NewTP
1. ПП: Nikel': 39,82 км
2. ПП: Tybga Mt.: 36,53 км
3. ПП: Yatyrgvarta Mt.: 31,02 км
4. ПП: Rojkao: 24,31 км
5. ПП: Kurdjinovov: 19,26 км
Финиш: Psebay: 17,06 км
Минимальная высота финиша: 800 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 625 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Да
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Да
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 61° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 2,2 м/с (7,9 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 12,5 м/с (45 км/ч)
Температура воздуха: 33,8 °C
Давление: 1020,3 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Широкие [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Высокая
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 61° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 2,2 м/с (7,9 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 12,5 м/с (45 км/ч)
Температура воздуха: 33,8 °C
Давление: 1020,3 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Широкие [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Высокая
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
2.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
3.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 11 (Tsak 257b.zip)
файлов в архиве - 11 (Tsak 257b.zip)
Проводил всех со старта, а сам накрутил еще сотки полторы и полетел догонять, предвкушая неплохую гонку. И тут началось. Заметил, что планер ведёт вправо. Пока разбирался, клава перестала реагировать в режиме включенного автопилота... В итоге провалил начало, никого не догнал, а плелся в хвосте, держа притопленной левую педаль... Не очень аэродинамичненько...
Потоки были мощные и давали хорошую высоту. Летелось легко несмотря на невыгодный рельеф. От этого однозначные лидеры 574 и 244 заскучали и сделали ход конем. Все слышали в эфире многозначительное "Я Вас понял, 574". После чего лидеры пропали с радаров, видимо телепортировавшись непосредственно на финиш. Сбитые с толку, запуганные, остальные участники полетели прямо и случайно вывалились прямо на точку. Благодаря этому и спаслись.
В итоге Циррус RH6-го всех загандикапил, и сделал бы это в еще более изысканной форме, если бы не Г-образный крюк в начале гонки, который стоил ему целого потока.
31.01.2021 12:39:34
По таску третья точка оказалась достаточно легко доступной, вопреки ожиданиям. 574 и 244 имея запас высоты для перехода, перестраховались и отвернули от прямой, надеясь набрать в громадном облаке на солнечной стороне хребта Псеашха, но потеряв некоторое кол-во высоты на переходе к нему, уже не смогли подняться. Им пришлось уйти в назад в ущелье для поиска места для набора. ASW20 имел больше шансов и ими воспользовался. LS4-му не хватало буквально 100м, чтобы зацепиться. Поэтому пришлось сражаться за жизнь)))
Настройки погоды порадовали реальностью. Поэтому 574 и 244 выжили в непростых условиях.
Следующее задание из серии 257 будет еще сложнее.
01.02.2021 08:53:57