ru en




Забыли пароль? Впервые на сайте? Регистрация
Вход
Регистрация
Брифинг
Задания
Соревнования
Статистика
Загрузки
Ландшафты
Медиа

Главная

T262_Kuban_Club (дистанция 168,68 км)



Задание выполнено

T262_Kuban_Club (168,68 км)

Запуск основного сервера: 09.02.2021 в 20:30 MSK (17:30 UTC)

Используемый сценарий: Kuban
Condor version: 2.1.6
Класс: Club
Задание добавил: 244

Task №262 Kuban Club class. Простое задание для пилотов, которые умеют совершать длительные переходы, рационально расходуя высоту. Аэродром взлёта Адагум. Лето. Вторая половина дня. Активность образования облаков низкая. Облака слабо развиты и имеют малое время "жизни". Умеренная болтанка. Рельеф - красивые, широкие просторы кубанской земли.

Условия
Взлет: Adagum
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 14:0:00
Дата в симуляторе: 18-08-2021
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: GazProm
1. ПП: Kuvich: 28,89 км
2. ПП: Risoopytniy: 20,69 км
3. ПП: Rassvet: 33 км
4. ПП: Protoka: 36,23 км
5. ПП: Voyskovoy: 20,31 км
Финиш: Adagum: 29,56 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 23 м

Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 100

Метео
Направление ветра: 302° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 5,2 м/с (18,7 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)

Температура воздуха: 28,3 °C
Давление: 1020,3 гПа

Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Сильная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая





Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей


Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
Vmet
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
Detour
(%)
IGC
FTR
1.
ИГ
 
244
StdCirrus
168.67
14:32:11
01:25:16
118.7
0
1000
3.96
24.99
149
0.057
9
587
2.36
2.
RhAl
 
RH6
StdCirrus
168.67
14:32:20
01:25:57
117.7
0
988
3.92
24.97
148
0.036
10
513
2.41
3.
ГВ
 
VG1
StdCirrus
168.67
14:34:45
01:26:02
117.6
0
987
3.66
24.79
152
0.091
11
467
3.27
4.
СС
 
ST5
LS4a
168.67
14:31:52
01:23:30
121.2
0
957
3.7
22.22
168
-0.034
11
549
3.17
5.
ВВ
 
VVA
StdCirrus
168.67
14:34:50
01:28:24
114.5
0
946
3.74
24.71
148
0.018
8
666
3.02
6.
SeCh
 
727
LS4a
168.67
14:32:20
01:26:12
117.4
0
911
3.57
26.32
151
-0.056
13
382
4.36
7.
АД
 
D2A
LS4a
168.67
14:35:10
01:26:39
116.8
0
903
3
29.18
148
0.046
9
451
3.75
8.
ДЛ
 
DLE
StdCirrus
168.67
14:35:03
01:31:43
110.3
0
893
3.59
22
149
-0.188
11
539
3.75
9.
АК
 
Q15
StdCirrus
168.67
14:35:48
01:33:07
108.7
0
871
3.12
24.92
146
-0.011
9
582
3.83
10.
ЕМ
 
MVE
StdCirrus
168.67
14:32:40
01:38:45
102.5
0
791
2.75
29.72
130
0.023
12
344
2.19
11.
VaIz
 
336
LS4a
168.67
14:43:42
01:36:31
104.8
0
757
2.69
25.76
150
-0.113
10
508
6.44
12.
СК
 
R80
ASW20
168.67
14:32:42
01:34:21
107.3
0
715
2.39
31.7
144
0.007
10
393
4.16
13.
ВВБ
 
BVV
StdCirrus
168.67
14:35:52
01:58:13
85.6
0
574
2.06
24.91
137
-0.142
12
459
8.79
14.
DmZh
 
D78
LS4a
168.67
14:40:05
02:42:02
62.5
0
490
1.21
33.29
120
-0.097
16
304
21.44
15.
BoZh
 
B0B
ASW20
168.67
14:35:06
02:48:24
60.1
0
490
1.12
38.59
109
-0.067
15
295
15.81
16.
ТВ
 
574
StdCirrus
153.94
14:36:47
00:00:00
0
0
447
3.14
23.78
140
-0.18
11
465
11.96
17.
AlDr
 
E23
ASW20
152.29
14:37:21
00:00:00
0
0
398
1.76
31.12
141
-0.056
9
354
4.76

Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
2.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
3.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания

Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 17 (T262_Kuban_Club.zip)




4
Несмотря на проанонсированную простоту задания, местами на маршруте стоял непростой выбор-рисковать и идти прямо, в надежде на поток на высоте ниже рабочего диапазона или отворачивать в сторону для надежности. Судя по трекам, до 4го поворотника все без исключения шли прямо на цели и особо не терзались в выборе. После 4го мнения разделились. Ибо угасающая в течении дня осенняя погода, давала понять о том, что в этой жизни всё нужно стырить заработатьбольшая улыбка.
Ну а ближе к 5му, остающиеся еще сырыми, рисовые чеки Кубани довели ситуацию до близкой к панике на борту. В лидерском гагле положение спас ST5, весело и беззаботно давивший тапки на всех педалях своего LS4 , чем напрочь затоптал эту самую панику и успокоил мятущиеся души, плетущихся за ним пилотов.
Из за невнимательности, привез лишние 200м высоты на финиш. Умудрился неправильно выставить в XCsoar тип высоты прибытия. AGL вместо MSL.
Будьте особо внимательны при формировании или загрузке заданий. Это может стоить дорого. А в реальных полетах и влиять на безопасность.
Отличный тактический таск. Спасибо 574!


   

10.02.2021 08:30:37

Так высота Адагума 23 MSL, не понятно почему превышение 200м.
   

10.02.2021 16:00:02

что то пошло не так. будем разбираться
   

10.02.2021 17:15:18

Гена, принимай мои поздравления с победой!
Богдана BOB хочется также поздравить с первым полетом и с первой серьезной победой!
Диме D78 - респект и уважуха за привлечение молодого поколения к прекрасному виду спорта!
   

10.02.2021 10:16:03

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться