Главная • Задания •
T270_Kuban_AAT_20m (дистанция 201,4 км)
Сценарий: Kuban |
Класс: 20-meter MS |
Задание добавил: 244
Описание
Task №270 Kuban AAT90мин class20m. Взлёт - аэродром Тихорецк. Летим на красивых двухместных планерах с размахом крыльев 20 метров. Маршрут через зоны радиусом 15, 20 и 10 км b продолжительностью минимум 90 мин. Дистанция через центры зон 201 км, минимальная 130 км, максимальная 276 км. Рельеф - степи Кубани. Погода весенняя, изменчивая и неустойчивая. Потоки от 2 м/сек и поболее, но расположены на больших дистанциях друг от друга. Задание представляет некоторую сложность. Даже опытные пилоты могут попадать в затруднения, из которых, не сомневаемся, они выпутаются с блеском.
Task №270 Kuban AAT90мин class20m. Взлёт - аэродром Тихорецк. Летим на красивых двухместных планерах с размахом крыльев 20 метров. Маршрут через зоны радиусом 15, 20 и 10 км b продолжительностью минимум 90 мин. Дистанция через центры зон 201 км, минимальная 130 км, максимальная 276 км. Рельеф - степи Кубани. Погода весенняя, изменчивая и неустойчивая. Потоки от 2 м/сек и поболее, но расположены на больших дистанциях друг от друга. Задание представляет некоторую сложность. Даже опытные пилоты могут попадать в затруднения, из которых, не сомневаемся, они выпутаются с блеском.
Условия
Взлет: Tikhoretsk
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:35:00
Дата в симуляторе: 30-03-2021
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Tikhoretsk
1. ПП: Sredniy Chelbas: 37,16 км
2. ПП: Ladogskaya: 72,96 км
3. ПП: Ternovskaya: 70,44 км
Финиш: Tikhoretsk: 20,84 км
Минимальная высота финиша: 300 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 77 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Tikhoretsk
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:35:00
Дата в симуляторе: 30-03-2021
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Tikhoretsk
1. ПП: Sredniy Chelbas: 37,16 км
2. ПП: Ladogskaya: 72,96 км
3. ПП: Ternovskaya: 70,44 км
Финиш: Tikhoretsk: 20,84 км
Минимальная высота финиша: 300 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 77 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 262° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 4,2 м/с (15,2 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)
Температура воздуха: 15 °C
Давление: 1020,3 гПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Сильная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Высокая]
Термическая активность облаков: Очень низкая
Термическая активность поверхности: Нормальная
Величина облачных гряд: Низкая
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 262° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 4,2 м/с (15,2 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)
Температура воздуха: 15 °C
Давление: 1020,3 гПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Сильная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Высокая]
Термическая активность облаков: Очень низкая
Термическая активность поверхности: Нормальная
Величина облачных гряд: Низкая
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Arcus
280
65
0.55
50 на 100 км/ч
120
20
15.59
8.73
430
750
196
32.7
48.1
2.
DuoDiscus
263
67
0.58
46 на 100 км/ч
113
20
16.4
8.73
420
750
198
29.9
45.7
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 17 (T270_Kuban_AAT_20m.zip)
файлов в архиве - 17 (T270_Kuban_AAT_20m.zip)
10.03.2021 11:26:20
величина Vmet отрицательная. Те кто стремился сильно увеличить дистанцию рисковал уменьшить среднюю скорость на маршруте. Мне повезло с сильными потоками. В среднем 3 м/сек.
Сильно ошибся с определением высоты долёта (перебрал 200 м), что и лишило возможности занять первое место.
PS У R93 необрабатываемый файл для видеоанализа.
10.03.2021 11:35:09
Это, оказывается, к посредственному результату в таске.
А и правильно. Нечего было мельчить на переходах и суетиться при выборе потоков, особенно в начале маршрута. Барограмму надо рисовать уверенными длинными мазками переходов, вкрапливая в нужных местах скупые пятна редких, но крутых подъемов. Настоящие художники полета делают именно так.
Исчезла кнопка "добавить комментарий", дает возможность только ответить на существующие комментарии, но не создать новый.
10.03.2021 15:16:15
10.03.2021 17:14:06