Главная • Задания •
T273_Kuban_Standard (дистанция 187,17 км)
Сценарий: Kuban |
Класс: Standard |
Задание добавил: 244
Описание
T273_Kuban_Standard Очередной перелёт с аэродрома на аэродром. Взлёт - Кореновск, посадка - Адагум. Пилоты смогут оценить величину времени необходимую, чтобы добраться до Адагума на планере, по сравнению с автомобильным транспортом. Лето. Погода для путешествия отличная. Сухо. Видимость миллион на миллион. Слабый ветер. Умеренная влажность. Отсутствие пробок и сотрудников ГИБДД на всем пути. Для опытных планеристов несущественной деталью погоды является почти полное отсутствие облачности и признаков восходящих потоков в воздухе. Таким образом, шансы у обоих видов транспорта равные. Задание для автоавиалюбителей простое.
T273_Kuban_Standard Очередной перелёт с аэродрома на аэродром. Взлёт - Кореновск, посадка - Адагум. Пилоты смогут оценить величину времени необходимую, чтобы добраться до Адагума на планере, по сравнению с автомобильным транспортом. Лето. Погода для путешествия отличная. Сухо. Видимость миллион на миллион. Слабый ветер. Умеренная влажность. Отсутствие пробок и сотрудников ГИБДД на всем пути. Для опытных планеристов несущественной деталью погоды является почти полное отсутствие облачности и признаков восходящих потоков в воздухе. Таким образом, шансы у обоих видов транспорта равные. Задание для автоавиалюбителей простое.
Условия
Взлет: Korenovsk
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:40:00
Дата в симуляторе: 12-08-2021
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Korenovsk
1. ПП: Krasnodar (Belev: 34,21 км
2. ПП: Elizavetinskaya: 33,28 км
3. ПП: Slavyansk na Kub: 60,43 км
4. ПП: Varenikovskaya: 44,63 км
Финиш: Adagum: 14,62 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 23 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Korenovsk
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:40:00
Дата в симуляторе: 12-08-2021
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Korenovsk
1. ПП: Krasnodar (Belev: 34,21 км
2. ПП: Elizavetinskaya: 33,28 км
3. ПП: Slavyansk na Kub: 60,43 км
4. ПП: Varenikovskaya: 44,63 км
Финиш: Adagum: 14,62 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 23 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 115° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 3,7 м/с (13,3 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 4,2 м/с (15 км/ч)
Температура воздуха: 26,9 °C
Давление: 1020,3 гПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Легкая
Сила термиков: Сильная [Вариация: Нет]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 115° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 3,7 м/с (13,3 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 4,2 м/с (15 км/ч)
Температура воздуха: 26,9 °C
Давление: 1020,3 гПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Легкая
Сила термиков: Сильная [Вариация: Нет]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Discus2a
250
68
0.58
44 на 100 км/ч
109
15
10.16
6.41
242
525
208
30.7
51.7
2.
Genesis2
278
69
0.61
43 на 100 км/ч
107
15
11.15
4.81
240
524
196
46.9
3.
LS8neo
280
70
0.59
44 на 98 км/ч
109
15
10.5
6.72
270
525
190
31.9
50
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 15 (T273_Kuban_Standard.zip)
файлов в архиве - 15 (T273_Kuban_Standard.zip)
19.03.2021 11:10:16
Прекрасное задание с голубой термичкой, когда не надо думать о том старое перед тобой облако или нет. Просто лети вперед и будь что будет
Ну и конечно же те, кто летел позади имели преимущество в вида маркеров потоков. Думаю JEG это использовал на все 100%, т.к. стартовал на 8 минут позже основной массы и мог использовать информацию от всех отстающих, которые растягивались и растягивались по маршруту. На участке 2-3-4 я порой даже не вставал в потоки, а просто дельфинил через них т.к. впереди идущие делали тоже самое.
Хорошо бы слетать регату при такой погоде.
19.03.2021 11:40:04
Или с отключенными метками планеров.
19.03.2021 11:51:31
Отдельный восторг идти крыло к крылу с сильнейшими, но своим путём.
Да, лететь можно было прямее, без перестраховок, но кто ж знал? )
19.03.2021 13:07:27
19.03.2021 13:41:18