Главная • Задания •
T299_AA2_Club (дистанция 156,75 км)
Сценарий: AA2 |
Класс: Club
|
Тип: Гонка (Race) |
Задание добавил: 244
Описание
T299_AA2_Club Предгорья северных Альп. Весна. Ветер с северо-запада. Тепло. Маршрут проходит вдоль пологих склонов гор и над небольшими озёрами. Умеренная активность возникновения термиков. Высота облаков 1500-1600 метров от поверхности земли. Есть вероятность образования облачных гряд и риджей у склонов. Погодные условия стабильные. Есть облака верхнего яруса. Таск сложный.
T299_AA2_Club Предгорья северных Альп. Весна. Ветер с северо-запада. Тепло. Маршрут проходит вдоль пологих склонов гор и над небольшими озёрами. Умеренная активность возникновения термиков. Высота облаков 1500-1600 метров от поверхности земли. Есть вероятность образования облачных гряд и риджей у склонов. Погодные условия стабильные. Есть облака верхнего яруса. Таск сложный.
Условия
Взлет: Schaenis
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 13:00:00
Дата в симуляторе: 2021-05-17
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Sch 15Ap Bilten
1. ПП: Rigi Kulm Hotel: 0 км
2. ПП: Betzholz Werkhof: 0 км
3. ПП: Appenzell Bf: 0 км
Финиш: Schaenis: 0 км
Минимальная высота финиша: 600 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 416 м
Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Schaenis
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 13:00:00
Дата в симуляторе: 2021-05-17
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Sch 15Ap Bilten
1. ПП: Rigi Kulm Hotel: 0 км
2. ПП: Betzholz Werkhof: 0 км
3. ПП: Appenzell Bf: 0 км
Финиш: Schaenis: 0 км
Минимальная высота финиша: 600 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 416 м
Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 330° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 5 м/с (17,9 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 23 °C
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Нормальная
Величина облачных гряд: Умеренная
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 330° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 5 м/с (17,9 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 23 °C
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Нормальная
Величина облачных гряд: Умеренная
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
2.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
3.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 7 (T299_AA2_Club.zip)
файлов в архиве - 7 (T299_AA2_Club.zip)
18.05.2021 23:01:05
18.05.2021 23:30:27
Оказывается и в Альпах можно в динамике набрать высоту стратовулкана!
Чуть южнее старта есть гора высотой до 2900. И я подумал, раз практически у аэродрома народ набирает у горы до 2500, то там то точно можно набрать +500м над горой и вернуться на старт против ветра не проиграв в высоте. В итоге я там немного поднабрал, потом еще немного поднабрал, затем еще чуть-чуть поднабрал и тут ко мне прилетел D2A (тут должен быть звук иголки по пластинке). Дальше пришлось набирать пока D2A самому это не надоест и в итоге пошли на старт с разницей может метров в 100. С высотой (у меня) 4908м. Стартовал где-то с 4600м.
Было очень забавно когда еще в наборе у горы мне LK8000 сказал что у меня уже долет при MC 0.2. Перепроверил на КПК в кондоре и да, действительно долет.
От этого и начал плясать. После старта затримировался чтоб планер не разгонялся и летел с превышением над финишем 30м. А потом только добавлял или убавлял скорость.
До уровня облаков спустился уже после взятия второй точки. Там же и долет ушел в минус. Но высоты для ASW20 было достаточно чтоб выйти на ридж и продолжить безостановочный полет на финиш.
19.05.2021 00:04:36
Сценерии полетов уже довольно продолжительное время пишутся, как будто под копирку. Забронзовевшие актеры играют самих себя, не давая другим проявить свою индивидуальность.
Где, спрашивается, филигранная обработка потоков на грани нервного срыва? Где стремительные, захватывающие дух, броски переходов? Где массовый долет наперегонки?
Все сводится к банальному - набрал высоты "от пуза" и неспеша попер на финиш.
Все это напоминает современное состояние Голливуда и отечественного, извините за выражение, кино, когда чтение квитанции за электричество становится гораздо более захватывающим и непредсказуемым, чем чтение телепрограммы на следующую неделю.
Неудивительно, что зрители уходят в другие, более зрелищные виды киберспорта, в тот же пресловутый бокс по переписке, например.
С какими перспективами мы, товарищи, подойдем к очередному, "трехсотому", юбилею?
"С этим надо что-то делать". (с)
Небаба, Семен Васильевич. Музыкальный критик.
19.05.2021 08:19:47
19.05.2021 08:41:17
19.05.2021 12:53:06
19.05.2021 08:40:36
19.05.2021 09:08:42
А вообще, вполне достаточно просто ограничить высоту старта
19.05.2021 09:21:11
19.05.2021 13:01:21