ru en




Забыли пароль? Впервые на сайте? Регистрация
Вход
Регистрация
Брифинг
Результаты
Соревнования
Статистика
Загрузки
Ландшафты
Медиа

Главная

T309_Gr2_Club (дистанция 157,1 км)



Задание выполнено

T309_Gr2_Club (157,1 км)

Запуск основного сервера: 22.06.2021 в 20:30 MSK (17:30 UTC)

Используемый сценарий: Greece_C2
Condor version: 2.1.6
Класс: Club
Задание добавил: 244

T309_Gr2_Club.  Знакомимся с новым районом полётов. Греция. Полуостров Пелопонес. Середина мая. Горные гряды высотой до 1500 метров. Ветер с северо-востока. Высокая влажность. Неустойчивое состояние атмосферы. Существует вероятность развития термиков и риджевых подьемов на горных склонах. Есть возможность пройти весь маршрут без остановок в спирали для набора высоты. Таск средней сложности.

Условия
Взлет: Tripoili
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 13:0:00
Дата в симуляторе: 18-05-2021
Продолжительность стартового окна: 60 мин

Задача
Максимальная высота старта: 1900м
Старт: Tripoli
1. ПП: Road8: 22,36 км
2. ПП: Mnt_Orosan: 58,4 км
3. ПП: Road7: 23,68 км
4. ПП: Mnt_Corner: 13,43 км
5. ПП: Road5a: 14,46 км
Финиш: Tripoili: 24,77 км
Минимальная высота финиша: 800 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 645 м

Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 100

Метео
Направление ветра: 54° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 4,9 м/с (17,5 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 0 м/с (0 км/ч)

Температура воздуха: 26,7 °C
Давление: 1020,1 ГПа

Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Низкая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Нет





Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей


Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
Vmet
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
Detour
(%)
IGC
FTR
1.
АМ
 
119
ASW19
157.11
13:56:47
01:20:33
117
0
1000
1.77
78.02
121
0.635
4
252
14.19
2.
ВВБ
 
BVV
StdCirrus
157.11
13:52:39
01:21:59
115
0
988
2.51
79.72
117
0.634
3
337
15.77
3.
ВВ
 
VVA
StdCirrus
157.11
13:51:08
01:31:28
103.1
0
816
2.4
44.45
125
0.384
5
513
17.2
4.
ТВ
 
574
ASW20
157.11
13:47:38
01:22:26
114.3
0
814
1.66
70.95
135
0.584
6
233
17.35
5.
ИГ
 
244
LS4a
157.11
13:46:31
01:41:06
93.2
2
608
1.56
37.75
136
0.191
13
242
18.13
6.
SeCh
 
727
LS4a
129.93
13:46:33
00:00:00
0
0
0
2.4
119.4
120
0.678
1
367
15.06

Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW19
255
66
0.62
38.5 на 93 км/ч
100
15
11
6.82
245
454
100
29.5
41.3
2.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
3.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
4.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания


2
Отличный таск. Правда ветер чуток нереалистичный. Этим себя оправдал (отмазал улыбка ) за провал с глупой ловушкой на наветренном склоне. В свои заслуги записал терпеливое "вылазение" из этой ловушки. Всласть потренировался брить склон и по метру добавлять высоты в каждой восьмерке. Полезная жесть большая улыбка Поздравление 119му! Вдумчиво и грамотно прошел маршрут. круто
   

23.06.2021 08:12:10

Спасибо! Заметил, что если лететь в собственном темпе, не пытаться всех порвать на нервяке, обкручивая только самый жирный поток, загоняя в желтую зону указатель скорости на переходе, получается хорошее время и внятное прохождение задачи. Почему-то с первых секунд полета я не поверил в динамик. Угадал =)
   

23.06.2021 23:33:46