T323_CR_Standard (дистанция 197,21 км)
Задание выполнено
T323_CR_Standard (197,21 км)
Запуск основного сервера: 12.08.2021 в 20:30 MSK (17:30 UTC)
Используемый сценарий: Cascade Range
Condor version: 2.1.6
Класс: Standard
Задание добавил: 244
Канада. Западное побережье. Пригород города Ванкувер. Таск проложен через лабиринты горных образований. Рельеф сильно пересечён реками и озёрами. Лето. Ветер западный. Климат соответствует прибрежной зоне северо-восточной части Тихого океана. Влажность высокая. Дистанция около 200 км. Термическая активность низкая. Таск средней сложности.
Condor version: 2.1.6
Класс: Standard
Задание добавил: 244
Канада. Западное побережье. Пригород города Ванкувер. Таск проложен через лабиринты горных образований. Рельеф сильно пересечён реками и озёрами. Лето. Ветер западный. Климат соответствует прибрежной зоне северо-восточной части Тихого океана. Влажность высокая. Дистанция около 200 км. Термическая активность низкая. Таск средней сложности.
Условия
Взлет: Pitt-Meadows
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:25:00
Дата в симуляторе: 15-07-2021
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1700м
Старт: Pitt River Br
1. ПП: Coquitlam Mt: 16,18 км
2. ПП: Mt Judge Howay: 30,81 км
3. ПП: Fort-Langley: 41,5 км
4. ПП: Mt Clarke: 52,33 км
Финиш: Pitt-Meadows: 56,39 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 0 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Pitt-Meadows
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:25:00
Дата в симуляторе: 15-07-2021
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1700м
Старт: Pitt River Br
1. ПП: Coquitlam Mt: 16,18 км
2. ПП: Mt Judge Howay: 30,81 км
3. ПП: Fort-Langley: 41,5 км
4. ПП: Mt Clarke: 52,33 км
Финиш: Pitt-Meadows: 56,39 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 0 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 287° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 6,1 м/с (22 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 27,9 °C
Давление: 1020,6 ГПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Легкая
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Низкая]
Ширина термиков: Широкие [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Нет
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 287° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 6,1 м/с (22 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 27,9 °C
Давление: 1020,6 ГПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Легкая
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Низкая]
Ширина термиков: Широкие [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Нет
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
1.
ВВ
VVA
LS8neo
197.42
13:09:46
01:10:34
167.9
0
1000
2.44
88.35
168
0.794
5
191
5.29
2.
ИГ
244
LS8neo
197.42
13:06:39
01:11:29
165.7
2
975
2.81
53.83
181
0.588
6
325
7.38
3.
АМ
119
Discus2a
197.42
13:00:36
01:11:57
164.6
0
965
2.27
64.52
175
0.664
5
309
3.67
4.
ТВ
574
LS8neo
197.42
13:05:27
01:12:06
164.3
0
962
3.32
58.16
172
0.547
6
312
6.26
5.
ГВ
VG1
LS8neo
197.42
13:09:32
01:12:19
163.8
0
956
2.17
70.54
175
0.734
6
204
8.03
6.
DmZh
D78
LS8neo
197.42
13:01:01
01:12:25
163.6
0
954
2.7
57.81
175
0.584
5
370
4.11
7.
VaIz
336
LS8neo
197.42
13:10:08
01:14:27
159.1
0
906
2.04
93.89
162
0.757
4
198
10.92
8.
ВВБ
BVV
Genesis2
197.42
13:13:42
01:26:40
136.7
0
679
1.94
88.33
143
0.588
4
275
21.35
9.
IvSt
SAX
LS8neo
197.42
13:16:07
01:35:27
124.1
0
531
2.02
58.45
150
0.342
4
558
12.97
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Discus2a
250
68
0.58
44 на 100 км/ч
109
15
10.16
6.41
242
525
208
30.7
51.7
2.
Genesis2
278
69
0.61
43 на 100 км/ч
107
15
11.15
4.81
240
524
196
46.9
3.
LS8neo
280
70
0.59
44 на 98 км/ч
109
15
10.5
6.72
270
525
190
31.9
50
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Борьба за скорость была видна невооруженным взглядом. 7 из 10 летевших в 900очковой зоне. Это прекрасный результат. Тасксеттер может быть доволен.
Моя пара мелкоскопических ошибок стоила мне потери в сумме около 200 м высоты и первой ступеньки подиума. VVA лучший. Аминь
13.08.2021 10:39:47
Поскольку летел в offline автопилот мне был недоступен, а пауза не останавливала для меня секундомер. Из-за этого приходилось постоянно рулить, а отведение взгляда на LK с целью поиска лучшего варианта прохода от точки до точки приводили к тому что планер уходил в сторону и надо было его возвращать на путь истинный.
Касаемо самого полета, то тут ничего особенного. Перед стартом дождался когда перелет от стартовой линии до риджа будет проходить через облако, а дальше летел неспешно над вершинами сохраняя высоту.
13.08.2021 11:58:42