Главная • Задания •
T337XXX AA2 club 186.7km (дистанция 186,73 км)
Задание выполнено
T337XXX AA2 club 186.7km (186,73 км)
Запуск основного сервера: 03.10.2021 в 20:30 MSK (17:30 UTC)
Используемый сценарий: AA2
Condor version: 2.1.7
Класс: Club
Задание добавил: 244
Таск по равнине юго-западной Франции. Но равнины Франции это совсем не равнины Сибири или Америки. Здесь обязательно где-то что-то торчит из-под земли. Можно споткнуться об это, но можно и оттолкнуться. База невысокая, в воздухе турбулентно из-за пришедшего холодного фронта. Термики злые и змеистые. Класс клубный
Condor version: 2.1.7
Класс: Club
Задание добавил: 244
Таск по равнине юго-западной Франции. Но равнины Франции это совсем не равнины Сибири или Америки. Здесь обязательно где-то что-то торчит из-под земли. Можно споткнуться об это, но можно и оттолкнуться. База невысокая, в воздухе турбулентно из-за пришедшего холодного фронта. Термики злые и змеистые. Класс клубный
Условия
Взлет: Pont-Saint-Espri
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:0:00
Дата в симуляторе: 21-06-2021
Продолжительность стартового окна: 0 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Bollene Rond Poi
1. ПП: Saint-Remy: 57,36 км
2. ПП: St-Christol: 57,86 км
Финиш: Pont-Saint-Espri: 71,51 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 44 м
Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Нет
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Pont-Saint-Espri
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:0:00
Дата в симуляторе: 21-06-2021
Продолжительность стартового окна: 0 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Bollene Rond Poi
1. ПП: Saint-Remy: 57,36 км
2. ПП: St-Christol: 57,86 км
Финиш: Pont-Saint-Espri: 71,51 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 44 м
Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Нет
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 200
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 200
Метео
Направление ветра: 215° [Вариация: Высокая]
Скорость ветра у земли: 4,2 м/с (15,1 км/ч) [Вариация: Высокая]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)
Температура воздуха: 25,5 °C
Давление: 1016,9 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Сильная
Сила термиков: Сильная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Узкие [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Нормальная
Величина облачных гряд: Умеренная
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 200
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 200
Метео
Направление ветра: 215° [Вариация: Высокая]
Скорость ветра у земли: 4,2 м/с (15,1 км/ч) [Вариация: Высокая]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)
Температура воздуха: 25,5 °C
Давление: 1016,9 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Сильная
Сила термиков: Сильная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Узкие [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Нормальная
Величина облачных гряд: Умеренная
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
1.
ВВ
VVA
ASW20
186.74
12:34:05
01:39:00
113.1
0
1000
2.29
28.97
162
0.071
10
492
1.74
2.
ИГ
244
ASW20
186.74
12:34:05
01:42:01
109.7
0
940
2.29
29.9
154
0.013
13
357
4.86
3.
АЧ
AFL
StdCirrus
186.74
12:34:05
01:54:40
97.6
0
918
1.93
29.6
139
0.14
17
278
3.64
4.
СС
ST5
LS4a
186.74
12:34:05
01:50:32
101.3
0
895
2.25
27.98
144
-0.076
13
380
9.33
5.
ТВ
574
LS4a
186.74
12:34:05
02:04:42
89.8
0
680
1.61
31.14
146
0.109
17
288
5.8
6.
AnTs
XOR
LS4a
186.74
12:34:05
02:12:51
84.3
0
577
1.4
30.72
144
0.057
19
253
8.07
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
2.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
3.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 6 (T337XXX AA2 club 186.7km.zip)
файлов в архиве - 6 (T337XXX AA2 club 186.7km.zip)
Главной особенностью были узкие и кривые потоки, в который надо было еще попасть. В некоторые потоки попадать совсем не получалось и приходилось крутиться в минусах оборот за оборотом, теряя высоту. Но как найдешь, то быстро набирать. Использование закрылков тут очень сильно помогало. Глядя на другие треки складывается такое ощущение что стартовал я удачно, ибо летел практически прямо.
04.10.2021 15:11:35
Мой маршрут был 50х50. Стартовал удачно и первым. Первую половину имел сильное премущество (до 400м). У второй точки заскучал и закис, ибо попал не в фазу. Пришлось включить режим выживания. МонтВенту помогла, но было непросто.
04.10.2021 16:32:59