ru en




Забыли пароль? Впервые на сайте? Регистрация
Вход
Регистрация
Брифинг
Задания
Соревнования
Статистика
Загрузки
Ландшафты
Медиа

Главная

T342_Gr2_Standard (дистанция 187,99 км)



Сценарий: Greece_C2 | Класс: Standard | Тип: Гонка (Race) | Задание добавил: 244

Описание
Западная часть Греции. Лето. Жарко. Высокая активность термиков. Термики средней турбулентности. Слабое вертикальное развитие облачных шапок. Свежий, устойчивый ветер с юго-запада. Есть условия для возникновения слоупов на южных горных склонах. Таск средней сложности.



Условия
Взлет: Ioannina
Тип взлёта: Буксир (810 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:10:00
Дата в симуляторе: 2021-08-03
Продолжительность стартового окна: 60 мин

Задача
Максимальная высота старта: 1800м
Старт: Pamvotida lake
1. ПП: Athamanika: 0 км
2. ПП: Limni Pournariou: 0 км
3. ПП: Vrossina: 0,1 км
4. ПП: Kalpaki Mnimeio: 0 км
Финиш: Ioannina: 0 км
Минимальная высота финиша: 600 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 478 м

Реализм
Видимость планеров: 5 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 50
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100

Метео
Направление ветра: 217° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 5,7 м/с (20,6 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)

Температура воздуха: 27,9 °C
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Сильная [Вариация: ]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Высокая]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Нет





Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей


Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
Vmet
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
Detour
(%)
IGC
FTR
1.
ВВ
 
VVA
LS8neo
188.13
12:45:33
01:12:55
154.8
0
1000
2.51
62.82
178
0.705
10
188
9.31
2.
СС
 
ST5
LS8neo
188.13
13:03:13
01:15:46
149
0
932
3
48.36
171
0.357
7
373
8.94
3.
ИГ
 
244
LS8neo
188.13
12:42:28
01:19:11
142.5
0
856
2.01
51.35
175
0.461
12
189
10.16
4.
ВВБ
 
BVV
Genesis2
188.13
12:58:15
01:22:59
136
0
795
2.34
61.9
157
0.542
5
425
12.94
5.
АЧ
 
AFL
LS8neo
188.13
12:42:51
01:24:05
134.2
0
759
1.7
63.6
160
0.489
10
164
10.52
6.
ТВ
 
574
LS8neo
188.13
12:46:06
01:25:47
131.6
0
727
1.62
54.08
172
0.482
10
212
10.64
7.
АМ
 
119
Discus2a
188.13
12:42:49
01:28:18
127.8
0
683
1.5
49.96
172
0.389
10
257
5.62
8.
ВС
 
S71
LS8neo
188.13
12:46:24
01:32:34
121.9
0
614
1.38
58.91
163
0.454
12
181
10.83
9.
ДГ
 
DG7
LS8neo
188.13
12:55:22
01:34:36
119.3
0
583
1.87
54.79
150
0.291
7
331
19.53
10.
TiJo
 
CQ
Discus2a
188.13
12:43:00
01:35:05
118.7
0
576
1.57
51.29
170
0.391
13
217
14.94
11.
АД
 
D2A
Discus2a
30.27
12:44:19
00:00:00
0
0
0
1.79
316.33
144
0.909
1
222
1.27

Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Discus2a
250
68
0.58
44 на 100 км/ч
109
15
10.16
6.41
242
525
208
30.7
51.7
2.
Genesis2
278
69
0.61
43 на 100 км/ч
107
15
11.15
4.81
240
524
196
46.9
3.
LS8neo
280
70
0.59
44 на 98 км/ч
109
15
10.5
6.72
270
525
190
31.9
50

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания

Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 11 (T342_Gr2_Standard.zip)




4
Очередное задание с вариантами прохождения отдельных участков.
Если с первым участком плюс/минус было все понятно и следовало только дойти до точки не растеряв всю высоту, а потом добрать необходимое, то на пути ко второй надо было чуть-чуть притормозить и забрать максимум энергии от склона с ППМ1.
Дальше высоту надо было превратить в дистанцию с минимумом остановок (особенно с низов) до крайнего риджа на ЮЗ.
А как только вышел на рижд, то считай дело в шляпе и можно топить за 200+ без оглядки на то что относительная высота у меня не большая, но зато она к точке растет, а не снижается под действием ротора. После взятия ППМ3 по сути был уже долет в экономном режиме, но я решил добрать 300м в сильном потоке чтоб не лететь затаив дыхание над елками.
   

20.10.2021 10:04:00

круто
Мы бы поборолись, если бы у меня тоже был сильный поток в конце. Два прошел с виду нормальных и на высоте, но оказались никакущие.
А обход годный, конечно. Хорошо еще, что там не было стратовулкана )
   

20.10.2021 11:24:57

Таск порадовал своей похожестью RL. И хотя он был несложный, но не без особенностей. Первая точка была с подвохом (упаси Боже, брать ее так в реале)))
Время жизни облаков составляло минуты (RL) и тут уж как повезет с наличием работающего облака по курсу следования. Но вот вопрос, почему всегда везет этим бессменным лидерам, требует отдельного разбора.большая улыбка
   

20.10.2021 22:14:32

Неужто вам не доступна красная кнопка удаления тех самых бессменных лидеров? смехсмехсмех
   

21.10.2021 10:53:44

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться