ru en




Забыли пароль? Впервые на сайте? Регистрация
Вход
Регистрация
Брифинг
Результаты
Соревнования
Статистика
Загрузки
Ландшафты
Медиа

Главная

T358_Kuban_AAT_Club (дистанция 188,55 км)



Задание выполнено

T358_Kuban_AAT_Club (188,55 км)

Запуск основного сервера: 09.12.2021 в 20:30 MSK (17:30 UTC)

Используемый сценарий: Kuban
Condor version: 2.1.7
Класс: Club
Задание добавил: 244

Кубань. Адагум. Задание ААТ на 90 минут. Летим через четыре зоны радиусом 10, 10, 15 и 10 километров. Дистанция 188 км. Минимальная 111 км. Максимальная 265 км. Слабый ветер. Рельеф - равнина. Сильные термики, плохо обозначены облаками. Погода с особенностями. Есть запретные зоны. Таск средней сложности.

Условия
Взлет: Adagum
Тип взлёта: Буксир (800 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:10:00
Дата в симуляторе: 31-08-2021
Продолжительность стартового окна: 60 мин

Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: GazProm
1. ПП: Nignebakanskaya: 19,05 км
2. ПП: Ahtyrsky: 34,05 км
3. ПП: Slavyansk-na-Kub: 42,45 км
4. ПП: FEDOROVSKAYA: 34,52 км
5. ПП: Kiyevskoye: 49,06 км
Финиш: Adagum: 9,42 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 23 м

Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 50
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 70
Использование термического помошника [в минуту]: 100

Метео
Направление ветра: 225° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 4,1 м/с (14,6 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)

Температура воздуха: 26,9 °C
Давление: 1004,3 ГПа

Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Сильная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая





Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей


Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
Vmet
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
Detour
(%)
IGC
FTR
1.
СС
 
ST5
LS4a
188.32
13:05:20
01:34:44
119.3
0
1000
3.02
28.69
152
0.093
21
235
2.25
2.
RhAl
 
RH6
StdCirrus
169.63
12:49:04
01:31:47
110.9
0
953
2.81
28.32
145
0.183
16
281
1.9
3.
ВВ
 
VVA
ASW20
188.25
12:51:53
01:33:45
120.5
0
910
3.04
31.42
151
0.045
13
340
4.31
4.
АМ
 
119
ASW19
171.98
12:46:46
01:34:55
108.7
0
896
2.76
24.66
153
0.014
13
410
2.03
5.
ЕМ
 
MVE
StdCirrus
169.39
12:48:42
01:35:30
106.4
0
875
2.67
30.37
135
0.112
16
255
4.1
6.
ТВ
 
574
ASW20
197
12:54:54
01:42:42
115.1
0
825
2.79
29.03
158
0.019
16
335
3.73
7.
EdBa
 
E11
LS4a
167.62
12:45:20
01:32:48
108.4
0
817
2.33
33.34
144
0.167
11
354
1.82
8.
ВВБ
 
BVV
StdCirrus
178.04
13:02:04
01:53:39
94
0
656
2.36
22.94
145
-0.179
22
285
8.59
9.
АД
 
D2A
LS4a
139
12:52:07
00:00:00
0
0

Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW19
255
66
0.62
38.5 на 93 км/ч
100
15
11
6.82
245
454
100
29.5
41.3
2.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
3.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
4.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания


3
D2A, что там такого интересного в Краснодаре?
   

10.12.2021 00:06:00

Компас разбит, спирт из него выпит, экипаж в течение часа не узнает друг друга ...
В общем, форс-мажор.
   

10.12.2021 08:09:00

МС не завышал, линию старался держать попрямее. Подкручивал часто, т.к. потоки центровались легко.
Возможно окупился поздний старт — чуть лучше погода досталась. Но это не точно...
   

10.12.2021 00:48:19