T375_Ch_Club (дистанция 190,19 км)
Задание выполнено
T375_Ch_Club (190,19 км)
Запуск основного сервера: 25.01.2022 в 20:30 MSK (17:30 UTC)
Используемый сценарий: Christchurch
Condor version: 2.1.7
Класс: Club
Задание добавил: 244
Южное полушарие. Северная часть Южного острова Новой Зеландии. Ноябрь. По местным меркам это весна. Климат умеренный. Дует свежий, прохладный ветер с юга, а солнце светит с севера. Рельеф - горы. Слабый прогрев склонов. Таск создан для тренировки выполнения полётов в горах на глайдерах клубного класса. Дистанция таска 190 км. Задание простое с элементами покорения невысоких горных вершин.
Condor version: 2.1.7
Класс: Club
Задание добавил: 244
Южное полушарие. Северная часть Южного острова Новой Зеландии. Ноябрь. По местным меркам это весна. Климат умеренный. Дует свежий, прохладный ветер с юга, а солнце светит с севера. Рельеф - горы. Слабый прогрев склонов. Таск создан для тренировки выполнения полётов в горах на глайдерах клубного класса. Дистанция таска 190 км. Задание простое с элементами покорения невысоких горных вершин.
Условия
Взлет: Lake Haupiri
Тип взлёта: Буксир (750 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:40:00
Дата в симуляторе: 01-11-2022
Продолжительность стартового окна: 60 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1500м
Старт: Haupiri lake
1. ПП: Mt Rameses: 25,65 км
2. ПП: Boyle: 36,82 км
3. ПП: L207 Lake Ta: 30,47 км
4. ПП: Mt Tuke: 27,59 км
5. ПП: Mt Alexander: 29,66 км
6. ПП: Brunner lake: 18,11 км
Финиш: Lake Haupiri: 21,89 км
Минимальная высота финиша: 400 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 209 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Lake Haupiri
Тип взлёта: Буксир (750 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:40:00
Дата в симуляторе: 01-11-2022
Продолжительность стартового окна: 60 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1500м
Старт: Haupiri lake
1. ПП: Mt Rameses: 25,65 км
2. ПП: Boyle: 36,82 км
3. ПП: L207 Lake Ta: 30,47 км
4. ПП: Mt Tuke: 27,59 км
5. ПП: Mt Alexander: 29,66 км
6. ПП: Brunner lake: 18,11 км
Финиш: Lake Haupiri: 21,89 км
Минимальная высота финиша: 400 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 209 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 50
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 150
Метео
Направление ветра: 167° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 6,6 м/с (23,8 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 25 °C
Давление: 1020 ГПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Нет
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 50
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 150
Метео
Направление ветра: 167° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 6,6 м/с (23,8 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 25 °C
Давление: 1020 ГПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Нет

Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW19
255
66
0.62
38.5 на 93 км/ч
100
15
11
6.82
245
454
100
29.5
41.3
2.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
3.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
4.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 7 (T375_Ch_Club.zip)
файлов в архиве - 7 (T375_Ch_Club.zip)
26.01.2022 12:38:07
26.01.2022 13:38:22
Конкретно по заданию можно сказать следующее:
Надо было найти баланс между остановками в потоках/слоупах.
На примере совместного полета с Валентином к и от 3й точки я сумел это наглядно проследить. Валентин сделал ставку на ридж, в то время как я задерживался в слоупах и в потоках, что в итоге свело дефицит высоты на 3й точки в профицит на 4й. (хотя надо признать, еслиб я был в роли догоняющего я бы сделал как Валентин)
Но и зависать в потоках смысла тоже не было если впереди был многокилометровый, извилистый, но ридж. Достаточно было максимально быстро выбраться наверх и держаться над грядой.
26.01.2022 14:14:39