ru en




Забыли пароль? Впервые на сайте? Регистрация
Вход
Регистрация
Брифинг
Результаты
Соревнования
Статистика
Загрузки
Ландшафты
Медиа

Главная

T376_Ch_AAT_Standard (дистанция 180,29 км)



Задание выполнено

T376_Ch_AAT_Standard (180,29 км)

Запуск основного сервера: 27.01.2022 в 20:30 MSK (17:30 UTC)

Используемый сценарий: Christchurch
Condor version: 2.1.7
Класс: Standard
Задание добавил: 244

Новая Зеландия. Таск типа ААТ с тремя зонами радиусом 15 км. Высота старта 1800 м. Дистанция 180 км. Минимальная 104 км. Максимальная 256 км. Продолжительность времени ААТ 90 минут. Ноябрь. Западный ветер. Умеренные по силе термики. Рельеф - горный, слегка разбавленный кусочками равнины. Таск средней сложности, но требует детального изучения горного лабиринта по маршруту и выбора рационального трека полёта через назначенные зоны.

Условия
Взлет: Springfield
Тип взлёта: Буксир (750 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:35:00
Дата в симуляторе: 01-11-2022
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 1800м
Старт: Springfield
1. ПП: Methven: 34,8 км
2. ПП: Manuka P Lodge: 53,08 км
3. ПП: Cass3 Rs: 52,14 км
Финиш: Springfield: 40,27 км
Минимальная высота финиша: 600 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 369 м

Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 30
Восстановление высоты: 150
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 150

Метео
Направление ветра: 273° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 5,3 м/с (18,9 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)

Температура воздуха: 18,1 °C
Давление: 1026,5 ГПа

Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая





Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей


Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
Vmet
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
Detour
(%)
IGC
FTR
1.
ВВ
 
VVA
LS8neo
203.46
13:37:01
01:25:41
135.6
0
1000
2.54
56.36
169
0.486
9
281
12.78
2.
СС
 
ST5
Discus2a
204.72
13:33:34
01:31:52
133.7
0
971
2.61
42.19
172
0.196
12
310
8.77
3.
ВП
 
PVN
LS8neo
219.83
13:19:09
01:39:23
132.7
1
956
2.15
48.43
170
0.341
9
395
7
4.
СП
 
SP
LS8neo
185.04
13:10:10
01:29:19
123.4
0
819
1.48
72.83
154
0.558
13
139
6.1
5.
ВВБ
 
BVV
Genesis2
180.97
13:56:00
01:26:07
120.6
0
812
2.24
83.34
144
0.565
6
214
17.89
6.
ТАС
 
567
Discus2a
182.83
13:09:54
01:34:00
116.7
0
721
1.45
73.77
155
0.532
12
147
14.93
7.
ТВ
 
574
LS8neo
177.05
13:23:22
01:32:36
114.7
0
692
1.37
51.34
151
0.244
6
373
7.05
8.
SeCh
 
727
Discus2a
178.14
13:23:50
01:34:26
113.2
0
669
1.68
50.55
148
0.197
8
329
12.54
9.
ЕБ
 
BES
LS8neo
189.95
13:12:11
01:40:49
113
0
667
1.62
46.79
165
0.263
13
257
13.23
10.
DmZh
 
D78
LS8neo
191.55
13:15:36
01:46:20
108.1
0
594
2.04
51.21
139
0.179
10
345
8.37
11.
СК
 
R80
LS8neo
193.96
13:07:14
01:48:18
107.5
0
584
1.87
51.09
146
0.21
12
265
13.21
12.
ГО
 
QTZ
Genesis2
177.37
13:13:54
01:44:45
101.6
0
526
1.42
49.81
139
0.183
8
336
11.8

Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Discus2a
250
68
0.58
44 на 100 км/ч
109
15
10.16
6.41
242
525
208
30.7
51.7
2.
Genesis2
278
69
0.61
43 на 100 км/ч
107
15
11.15
4.81
240
524
196
46.9
3.
LS8neo
280
70
0.59
44 на 98 км/ч
109
15
10.5
6.72
270
525
190
31.9
50

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания


2
Изначально в голове нарисовал план примерно как шел PVN, но с таким же переходом от 2й к 3й зоне.
Войдя на половину в первую зону посмотрел на часы, а там уже 22 минуты и решил свернуть чуть раньше.
Дальше без остановок по риджу уехал во вторую зону, там в слоупе за +5мс восстановил высоту и поехал 3ю по объездной.
И только при входе в 3ю зону сравнив время прихода на финиш и оставшееся время понял что привожу недолет в 5 минут!
Но деваться было уже некуда и набрав для приличия метров 200 полетел домой.
   

28.01.2022 00:28:30

Чисто теоретически PVN мог бы прилететь на первое место или как минимум в 990 очковую зону еслиб выполнил поворот в 3й зоне и полетел на финиш там же где и ST5.
   

28.01.2022 12:28:21