Главная • Задания •
T379_Bul_AAT_Club (дистанция 186,38 км)
Сценарий: Bulgaria2 |
Класс: Club |
Задание добавил: 244
Описание
Болгария. Окресности города Пловдив, в котором поставлен памятник советскому солдату, Победителю фашизма. Памятник широко известен. Ему посвящена песня Колмановского и Ваншенкина про Алёшу, который стоит над горою. https://www.youtube.com/watch?v=RH4uDd4UHIk Таск типа ААТ. Летим через две зоны радиусом 20 км каждая. Дистанция 186 км. Минимальная 114 км. Максимальная 268 км. Лето. Высота старта 1700 м. Первая зона расположена в горном массиве Родопы. Вторая зона на равнине. Ветер с севера. Хорошая погода. Высокая кучевая облачность. Умеренные термики. Обстановка способствует успешному выполнению этого задания за 90 минут.
Болгария. Окресности города Пловдив, в котором поставлен памятник советскому солдату, Победителю фашизма. Памятник широко известен. Ему посвящена песня Колмановского и Ваншенкина про Алёшу, который стоит над горою. https://www.youtube.com/watch?v=RH4uDd4UHIk Таск типа ААТ. Летим через две зоны радиусом 20 км каждая. Дистанция 186 км. Минимальная 114 км. Максимальная 268 км. Лето. Высота старта 1700 м. Первая зона расположена в горном массиве Родопы. Вторая зона на равнине. Ветер с севера. Хорошая погода. Высокая кучевая облачность. Умеренные термики. Обстановка способствует успешному выполнению этого задания за 90 минут.
Условия
Взлет: Plovdiv
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:30:00
Дата в симуляторе: 01-06-2022
Продолжительность стартового окна: 80 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1700м
Старт: Plovdiv
1. ПП: Kostandovo_Virt: 62,43 км
2. ПП: Pyasachnik Lake: 58,18 км
3. ПП: Plovdiv: 32,5 км
4. ПП: Cheshnegirovo: 20,46 км
Финиш: Plovdiv: 12,81 км
Минимальная высота финиша: 300 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 178 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Plovdiv
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:30:00
Дата в симуляторе: 01-06-2022
Продолжительность стартового окна: 80 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1700м
Старт: Plovdiv
1. ПП: Kostandovo_Virt: 62,43 км
2. ПП: Pyasachnik Lake: 58,18 км
3. ПП: Plovdiv: 32,5 км
4. ПП: Cheshnegirovo: 20,46 км
Финиш: Plovdiv: 12,81 км
Минимальная высота финиша: 300 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 178 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 50
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 14° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 5,8 м/с (20,9 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 25 °C
Давление: 1006,4 гПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Широкие [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Нет
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 50
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 14° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 5,8 м/с (20,9 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 25 °C
Давление: 1006,4 гПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Широкие [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Нет
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW19
255
66
0.62
38.5 на 93 км/ч
100
15
11
6.82
245
454
100
29.5
41.3
2.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
3.
DG101G
260
67
0.59
39 на 95 км/ч
100
15
11
7
235
418
100
28.2
38
4.
Libelle
250
62
0.62
37 на 88 км/ч
98
15
9.8
6.2
205
350
50
29.1
35.5
5.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
6.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 15 (T379_Bul_AAT_Club.zip)
файлов в архиве - 15 (T379_Bul_AAT_Club.zip)
В итоге выбрал тот, по которому и пролетел.
Идея была в том, чтобы на максимальном отрезке пути и хотя бы боком к ветру пройтись по участку с постоянным положительным нетто. Поэтому выбрал путь до конца первой зоны вдоль невысоких отрогов южного горного массива. Расчитывал там же найти сильные потоки, так как ветер с внутренного нагорного плато сгонял энергию к подножию гор. Из-за сильно пересеченного рельефа пришлось очень тщательно выбирать энергетические линии пути. Расчет на этом участке полностью оправдался.
Далее был план набрать максимальную высоту близко к 1му повороту и махнуть на скорости через впереди-стоящий роторный массив. Надеялся по пути на дельфины или даже наборы в роторных облаках, так как на высоте базы это было возможно. В принципе так и получилось с небольшой корректировкой линии пути, исходя из ситуации.
Подходя к 1й зоне обрадовано встретил VG1, которому хотел было прицепиться на хвост. Как оказалось, он летел поперек моей линии и пришлось, отдав честь, раствориться на его горизонте. В этом районе погода скисла в этот момент и вынудила включить терпение и выдержку. Два потока для поддержания минимальной высоты, но слабее моему МС в полтора раза отожрали 1.5 минуты времени. Но рядом вдруг стало много планеров и оставалось только выбрать самый красивый самый скороподьемный поток и набрать на долет.
04.02.2022 08:43:51