Главная • Задания •
T384_Kuban_AAT_Club (дистанция 170,53 км)
Задание выполнено
T384_Kuban_AAT_Club (170,53 км)
Запуск основного сервера: 15.02.2022 в 20:30 MSK (17:30 UTC)
Используемый сценарий: Kuban
Condor version: 2.1.7
Класс: Club
Задание добавил: 244
Кубань-матушка. Аэродром Адагум. Таск ААТ для клубных солнечных парусников. Три зоны радиусом 18, 12 и 8 километров. Дистанция 170 км. Минимальная 106 км. Максимальная 234 км. Хорошая погода. Термики средней силы с умеренной турбулентностью. Слабый ветер с юга. Большое количество облаков верхнего яруса. Есть запретные зоны. Таск умеренной сложности.
Condor version: 2.1.7
Класс: Club
Задание добавил: 244
Кубань-матушка. Аэродром Адагум. Таск ААТ для клубных солнечных парусников. Три зоны радиусом 18, 12 и 8 километров. Дистанция 170 км. Минимальная 106 км. Максимальная 234 км. Хорошая погода. Термики средней силы с умеренной турбулентностью. Слабый ветер с юга. Большое количество облаков верхнего яруса. Есть запретные зоны. Таск умеренной сложности.
Условия
Взлет: Adagum
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:45:00
Дата в симуляторе: 30-05-2021
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Pavlovsky
1. ПП: Dzhereliyev: 58,2 км
2. ПП: Aushed: 42,65 км
3. ПП: Risovy: 42,55 км
Финиш: Adagum: 27,13 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 23 м
Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Adagum
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:45:00
Дата в симуляторе: 30-05-2021
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Pavlovsky
1. ПП: Dzhereliyev: 58,2 км
2. ПП: Aushed: 42,65 км
3. ПП: Risovy: 42,55 км
Финиш: Adagum: 27,13 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 23 м
Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 20
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 188° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 4,1 м/с (14,8 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)
Температура воздуха: 26,5 °C
Давление: 1004,3 гПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: ]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 20
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 188° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 4,1 м/с (14,8 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)
Температура воздуха: 26,5 °C
Давление: 1004,3 гПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: ]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
1.
СС
ST5
LS4a
193.96
13:30:15
01:35:31
121.8
12
988
3.23
31.13
153
0.243
12
390
3.05
2.
БК
KB6
StdCirrus
165.17
13:30:09
01:32:51
106.7
29
822
2.88
26.36
141
0.004
8
571
2.62
3.
ВВ
VVA
ASW20
169.72
13:31:09
01:29:17
113.1
0
771
2.57
27
165
-0.007
11
439
2.75
4.
ИГ
244
ASW19
174.33
13:30:09
01:40:16
104.3
24
771
2.77
24.57
151
-0.075
19
295
7.55
5.
RhAl
RH6
StdCirrus
155.26
13:30:17
01:32:06
101.1
0
760
2.56
26.91
139
-0.002
8
532
6.3
6.
SeCh
727
LS4a
156.97
13:21:09
01:25:50
104.6
0
735
2.9
28.84
147
0.004
9
474
6.64
7.
АМ
119
ASW19
157.89
13:19:55
01:35:00
99.7
0
721
2.29
27.71
143
-0.001
10
435
4.43
8.
ПА
PAN
StdCirrus
176.55
13:22:33
01:48:58
97.2
0
697
2.37
28.74
133
0.017
12
396
4.69
9.
СП
SP
ASW19
197.05
13:18:58
02:02:43
96.3
0
667
2.23
27.24
145
-0.003
14
426
2.82
10.
ТВ
574
ASW20
178.05
13:21:00
01:41:01
105.8
0
664
2.33
26.66
165
-0.031
12
455
4.11
11.
EdBa
E11
Libelle
143.97
13:55:13
01:31:36
94.3
2
663
2.32
23.9
142
-0.075
8
581
7.12
12.
ГВ
VG1
StdCirrus
164.7
13:42:26
01:44:43
94.4
0
651
2.44
23.84
139
-0.19
12
455
2.87
13.
ТАС
567
ASW19
183.73
13:47:53
01:57:18
94
0
629
2.04
28.84
134
-0.053
10
487
2.61
14.
ЕБ
BES
LS4a
154.33
13:22:08
01:35:18
97.2
0
620
2.02
29.33
146
0.019
13
309
6.55
15.
ВВБ
BVV
StdCirrus
187.89
13:36:00
02:22:41
79
12
390
2.18
21.6
143
-0.319
13
613
14.31
16.
РУ
URB
LS4a
67.66
13:21:41
00:00:00
0
0
124
0.93
26.09
135
-0.284
8
171
3.41
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW19
255
66
0.62
38.5 на 93 км/ч
100
15
11
6.82
245
454
100
29.5
41.3
2.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
3.
Libelle
250
62
0.62
37 на 88 км/ч
98
15
9.8
6.2
205
350
50
29.1
35.5
4.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
5.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 16 (T384_Kuban_AAT_Club.zip)
файлов в архиве - 16 (T384_Kuban_AAT_Club.zip)
16.02.2022 08:16:46
16.02.2022 08:38:35
Стартовые потоки были пессимистичные, поэтому начинал с МС 1,8, 1,9... Потом по мере движения по маршруту погода усиливалась, шел 2,1 - 2,4. Потом понял, что и это слишком консервативно – 2,7 - 2,9.
Дошло до того, что в долётном потоке было 3,4.
Один раз только набор не оправдал ожидание на пару десятых.
В крайней зоне хватанул немного детурчика
А по Vmet сам удивляюсь. Наиболее вероятна Генина версия – хороший динамик от забора запретной зоны на крайнем отрезке )
16.02.2022 09:15:57