Главная • Задания •
T391_Usm_Standard (дистанция 174,97 км)
Сценарий: Usman |
Класс: Standard |
Задание добавил: 244
Описание
Полёт с аэродрома Усмань. Таск типа ААТ для стандартного класса планеров. Три зоны радиусом 10 км и одна 15 км. Дистанция 175 км. Минимальная 115 км. Максимальная 234 км. Время ААТ 90 минут. Спрямляющая точка к финишу - н.п Девицы (U12DEVI). Весна. Ветер с запада. Невысокая кучевая облачность. Хорошая термичность. Много запретных зон. Таск средней сложности.
Полёт с аэродрома Усмань. Таск типа ААТ для стандартного класса планеров. Три зоны радиусом 10 км и одна 15 км. Дистанция 175 км. Минимальная 115 км. Максимальная 234 км. Время ААТ 90 минут. Спрямляющая точка к финишу - н.п Девицы (U12DEVI). Весна. Ветер с запада. Невысокая кучевая облачность. Хорошая термичность. Много запретных зон. Таск средней сложности.
Условия
Взлет: Usman
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:30:00
Дата в симуляторе: 10-05-2022
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Usman
1. ПП: U51BOROVOE: 23,04 км
2. ПП: U74BRESLAV: 29,54 км
3. ПП: U73KRBAY: 25,6 км
4. ПП: U61CHERNA: 39,57 км
5. ПП: U12DEVI: 48,44 км
Финиш: Usman: 8,78 км
Минимальная высота финиша: 300 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 162 м
Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Usman
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:30:00
Дата в симуляторе: 10-05-2022
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Usman
1. ПП: U51BOROVOE: 23,04 км
2. ПП: U74BRESLAV: 29,54 км
3. ПП: U73KRBAY: 25,6 км
4. ПП: U61CHERNA: 39,57 км
5. ПП: U12DEVI: 48,44 км
Финиш: Usman: 8,78 км
Минимальная высота финиша: 300 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 162 м
Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 20
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 245° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 4,6 м/с (16,5 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)
Температура воздуха: 14,1 °C
Давление: 1001,5 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Нет
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 20
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 245° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 4,6 м/с (16,5 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)
Температура воздуха: 14,1 °C
Давление: 1001,5 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Нет
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Discus2a
250
68
0.58
44 на 100 км/ч
109
15
10.16
6.41
242
525
208
30.7
51.7
2.
Genesis2
278
69
0.61
43 на 100 км/ч
107
15
11.15
4.81
240
524
196
46.9
3.
LS8neo
280
70
0.59
44 на 98 км/ч
109
15
10.5
6.72
270
525
190
31.9
50
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 8 (T391_Usm_Standard.zip)
файлов в архиве - 8 (T391_Usm_Standard.zip)
В остальном надо было бороться с лукавыми потоками, ну и заботиться о "культуре спирали"(с).
В целом, этом классе с водой всегда как-то непросто летается...
Еще у VG1 при одинаковой со мной скорости какие-то подозрительно плохие глайд и Vmet. Может шасси?
04.03.2022 01:34:08
В первую зону зашел наполовину, т.к. дальше была дыра. Развернулся, выбрал направление по тучам во второй зоне и сразу поправил линию пути в XCsoar, чтобы указатели направления правильно указывали. Третью зону едва зацепил, опять же по погоде, а в четвертой уже смотрел по времени как далеко растягивать маршрут.
Из крайнего потока вышел с недобором 150м и додельфинил их на долёте.
05.03.2022 09:27:59