T403_Usm_Standard (дистанция 168,86 км)
Задание выполнено
T403_Usm_Standard (168,86 км)
Запуск основного сервера: 31.03.2022 в 20:30 MSK (17:30 UTC)
Используемый сценарий: Usman
Condor version: 2.1.7
Класс: Standard
Задание добавил: 244
Усмань. Май. Таск для глайдеров стандартного класса. Буксировка до высоты 800 метров. Высота старта 1400 метров. Дистанция 169 км. Ветер силой 15 км/ч с северо-запада. Широкие термики средней силы. Умеренное развитие кучевых облаков. Есть облака верхнего яруса. Часть маршрута проходит близко к границам зон с ограничением полётов. Не действуют запреты в зонах Marshrut-6A, Marsrut- 6B, UUR235C. Высота по району полётов ограничена высотой 2450 метров MSL. Таск средней стожности.
Condor version: 2.1.7
Класс: Standard
Задание добавил: 244
Усмань. Май. Таск для глайдеров стандартного класса. Буксировка до высоты 800 метров. Высота старта 1400 метров. Дистанция 169 км. Ветер силой 15 км/ч с северо-запада. Широкие термики средней силы. Умеренное развитие кучевых облаков. Есть облака верхнего яруса. Часть маршрута проходит близко к границам зон с ограничением полётов. Не действуют запреты в зонах Marshrut-6A, Marsrut- 6B, UUR235C. Высота по району полётов ограничена высотой 2450 метров MSL. Таск средней стожности.
Условия
Взлет: Usman
Тип взлёта: Буксир (800 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:30:00
Дата в симуляторе: 17-05-2022
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1400м
Старт: Usman
1. ПП: U51BOROVOE: 23,04 км
2. ПП: U70NIKOLSKOE: 23,76 км
3. ПП: U66VORLOZ: 15,47 км
4. ПП: U59SREDMAT: 65,33 км
5. ПП: U12DEVI: 32,48 км
Финиш: Usman: 8,78 км
Минимальная высота финиша: 300 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 162 м
Реализм
Видимость планеров: 1 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Usman
Тип взлёта: Буксир (800 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:30:00
Дата в симуляторе: 17-05-2022
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1400м
Старт: Usman
1. ПП: U51BOROVOE: 23,04 км
2. ПП: U70NIKOLSKOE: 23,76 км
3. ПП: U66VORLOZ: 15,47 км
4. ПП: U59SREDMAT: 65,33 км
5. ПП: U12DEVI: 32,48 км
Финиш: Usman: 8,78 км
Минимальная высота финиша: 300 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 162 м
Реализм
Видимость планеров: 1 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 329° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 4,2 м/с (15 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 4,2 м/с (15 км/ч)
Температура воздуха: 17,5 °C
Давление: 1001,5 ГПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: ]
Ширина термиков: Широкие [Вариация: Высокая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Нормальная
Величина облачных гряд: Низкая
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 329° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 4,2 м/с (15 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 4,2 м/с (15 км/ч)
Температура воздуха: 17,5 °C
Давление: 1001,5 ГПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: ]
Ширина термиков: Широкие [Вариация: Высокая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Нормальная
Величина облачных гряд: Низкая
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
1.
СС
ST5
Discus2a
168.86
12:54:33
01:16:13
132.9
0
1000
2.27
37.67
174
0.067
12
262
3.46
2.
ИГ
244
LS8neo
168.86
12:54:35
01:17:00
131.6
0
980
2.34
33.76
183
0.016
11
332
2.98
3.
ЕБ
BES
Discus2a
168.86
12:52:17
01:20:25
126
0
896
1.87
39.47
178
0.173
10
310
3.14
4.
АМ
119
Discus2a
168.86
12:55:36
01:23:31
121.3
0
825
1.86
37
169
-0.005
11
295
4.15
5.
ТАС
567
Discus2a
168.86
12:52:08
01:23:34
121.2
0
824
1.76
38.15
172
0.069
13
242
3.04
6.
ТВ
574
LS8neo
168.86
12:53:23
01:24:31
119.9
0
804
1.73
39.48
171
0.114
12
255
2.8
7.
ПА
PAN
LS8neo
168.86
12:55:01
01:24:32
119.8
0
803
1.77
37.64
170
0.038
14
227
3.62
8.
EdBa
E11
LS8neo
168.86
12:51:54
01:25:59
117.8
0
773
1.61
40.4
170
0.151
8
370
3.33
9.
ВВ
VVA
LS8neo
168.86
13:03:20
01:27:30
115.8
0
742
1.68
39.63
161
0.034
8
375
2.37
10.
ВВБ
BVV
LS8neo
168.86
13:06:47
01:28:05
115
0
730
1.74
39.1
157
-0.006
10
298
4.47
11.
ДЛ
DLE
LS8neo
168.86
13:00:46
01:40:31
100.8
0
517
1.49
31.2
167
-0.254
15
266
6.85
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Discus2a
250
68
0.58
44 на 100 км/ч
109
15
10.16
6.41
242
525
208
30.7
51.7
2.
LS8neo
280
70
0.59
44 на 98 км/ч
109
15
10.5
6.72
270
525
190
31.9
50
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Стартовали вместе. На голодном участке в районе 1-2-3 точек Гена пошел ва-банк по низам и в итоге выиграл у меня около 200 м высоты.
Обычно такое не отыгрывается, но тут в районе крайней точки попался лукавый поток. Его там заранее расположил 574. Поток был широкий и скрывал свое ядро. И мы с 244 стали крутиться не в одном цилиндре, а с пересечением курсов. Это я наблюдал на приборе Кондора. И, о чудо, я начал догонять 244 по высоте.
244, видя это, бросает этот поток и летит на точку. Первый порыв был лететь вдогонку. Но 1) там впереди еще неизвестно что ждет, а тут поток хоть и не самый крепкий за день (2,3), но надежный, и скорее всего даст долёт, и 2) поток сдувается в сторону точки.
Поток действительно дал долёт при скорости 160-170. Небыстро, но после 2-3 дельфинов на финиш уже летелось на отрыве крыльев.
244 же, взяв крайнюю точку, встал на добор в тот же самый поток. И хотя он был все так же силен, но уже сдувался против хода движения, а это немаленький минус.
Еще полет был отмечен веселым преследованием со стороны BES.
01.04.2022 09:32:35
01.04.2022 14:10:53
01.04.2022 18:09:03