T420_AA2_Club (дистанция 189,19 км)

Задание выполнено

T420_AA2_Club (189,19 км)

Запуск основного сервера: 26.05.2022 в 20:30 MSK (17:30 UTC)

Используемый сценарий: AA2
Condor version: 2.1.8
Класс: Club
Задание добавил: VVA

Франция. Юго-западные Альпы. Весна. Юго-западный ветер. Нормальная активность формирования термиков. Слабая турбулентность. Комфортная погода для полётов на глайдерах клубного класса. Рельеф представляет из себя
винегрет из низких гор и низменностей. Таск требует часто переключаться между использования термиков и потоков обтекания для набора и поддержания высоты. Запретов нет.

Таск сложный.

Условия
Взлет: Fayence
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:40:00
Дата в симуляторе: 21-04-2022
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 1700м
Старт: Seillans Centre
1. ПП: Puimoisson: 46,47 км
2. ПП: Teillon: 35,41 км
3. ПП: Ste CroiX Barrag: 39,22 км
4. ПП: Caille 05: 49,06 км
Финиш: Fayence: 19,03 км
Минимальная высота финиша: 400 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 230 м

Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 2 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да

Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 10
Восстановление высоты: 110
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 100

Метео
Направление ветра: 201° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 5,4 м/с (19,3 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)

Температура воздуха: 20,8 °C
Давление: 1013,8 ГПа

Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Легкая
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная

Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.

Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей

Место

Статус

Пилот

CN

Планер

Дист.
(км)

Cтарт

Время

Speed
(км/ч)

Штраф

Score

mCR
(м/с)

mGN

mIAS
(км/ч)

Vmet
(м/с)

nLift

AltLift
(м)

Detour
(%)

IGC

FTR

1.

ВВБ

BVV

LS4a

189.24

13:27:13

01:28:37

128.1

0

1000

3.06

41.94

147

0.488

9

364

6.76

2.

EdBa

E11

LS4a

189.24

13:04:04

01:31:42

123.8

0

946

2.72

41.44

144

0.417

10

322

8.57

3.

АД

D2A

LS4a

189.24

13:07:39

01:34:22

120.3

0

902

2.57

50.89

132

0.421

7

355

7.72

4.

ТВ

574

ASW20

189.24

13:03:52

01:30:23

125.6

0

883

2.62

39.59

153

0.374

11

323

9.04

5.

ВВ

VVA

ASW20

148.15

13:06:32

00:00:00

0

2.79

49.73

153

0.606

7

343

4.59

Скорость (min)

DAeC index

Размах

Площадь

Длина

Пустой

Макс.взлётный

Балласт

Мин. нагрузка

Макс. нагрузка

1.

ASW20

280

66

0.58

43.5 на 100 км/ч

110

15

10.5

6.82

260

525

150

31

50

2.

LS4a

280

68

0.6

40 на 100 км/ч

104

15

10.5

6.79

240

525

170

30

50

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания

2

BVV

Увы, находок и откровений не было, просто повезло: много дельфинил по звуку оптимизатора в обтекании и под облаками, мало набирал (8-9 потоков, и ни разу не забрасывало до 5, даже до 4,5), не сильно отклонялся и терял высоту и исправно халявничал на наветренных склонах. Друзья-соперники помогали, спасибо, но в основном на встречных курсах, уцепиться была не судьба. Полёт состоял из 2-х частей: короткой трудной и длинной лёгкой. Оба раза начинал с северной оконечности стартовой линии для работы с обтеканием (но оба раза тщетно) с высоты ~1670 м со скоростью ~230 км/ч. Сначала выставил МС=4, потерял высоту, догнал VVA и E11 метров на 400 ниже, но не смог выпарить и уполз зализывать душевную рану, недовольно шипя. Потом было легче.
До второго старта было 2 потока: 2,4 м/с и 2,3 м/с, поэтому задавил оптимизм, не стал выпендриваться, и пошёл на маршрут с МС=3. Взял безоблачный слоуп 2,8 м/с до высоты 1800м, а затем облачный слоуп 3,7 м/с до 2100м. Перешёл на МС=4. Возможно, после позднего старта потоки стали сильнее, но облака гораздо реже.
После ППМ1 совесть пересилила наглость и установила МС=3,5, а халява увела южнее отрезка. На середине 2-го плеча обнаружил полное отсутствие облаков впереди и спохватился, что может не оказаться высоты для отметки на горном ППМ2. Уменьшив МС до 3-х, иногда в обтекании до 2-х, добился отметки с прямой, вот это по-настоящему повезло.
На третьем отрезке, в середине, первый поток был 2,7 м/с до 1800м, затем 3,6 м/с до 2100м. Шёл на отметку с МС=3,5, затем с МС=4, о чём чуть не пожалел.
Развернувшись на ППМ3 на высоте 1500 м, увидел, что никуда не долетаю: склон далеко и выглядит слишком пологим. Нужна была удача. Перешёл на режим МС=2 и подвернул правее к вспышке, которая вынесла меня на высоту 2100м с силой 3,4 м/с. Второе облако было также бесслоуповое, мало того, роторное, но не хуже и добавило высоты до 2400м. В меру осторожное окончание 4-го отрезка позволило не пользоваться заготовками облёта, а пройти от ППМ4 почти прямо к финишу с МС от 3 до 5.
Если что-то было полезным, хорошо, хотя вряд ли: тупое везение. стыдно

Спасибо тасксеттеру, организаторам и гуру-учителям

27.05.2022 00:03:16

244

Отличный комментарий. Как будто сам слетал круто

27.05.2022 09:11:01

Открыть в новом окне