Главная • Задания •
T428_AA2_Standard (дистанция 215,16 км)
Задание выполнено
T428_AA2_Standard (215,16 км)
Запуск основного сервера: 21.06.2022 в 21:00 MSK (18:00 UTC)
Используемый сценарий: AA2
Condor version: 2.1.8
Класс: Standard
Задание добавил: VVA
Condor version: 2.1.8
Класс: Standard
Задание добавил: VVA
Альпы. Таск с возможностью широкого использования свойств горного рельефа.
Дистанция 215 км. Лето. Южный ветер. Высокая нижняя кромка кучевых облаков.
Нормальная термическая активность. Стабильная планерная погода. Есть участки маршрута закрытые перевалами высотой до 1900 метров.
Таск сложный.
Условия
Взлет: Sondrio-Caiolo
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 13:0:00
Дата в симуляторе: 20-06-2022
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1900м
Старт: Triangia Chiesa
1. ПП: Monno Chiesa: 39,25 км
2. ПП: Gandino Chiesa: 56,37 км
3. ПП: St Jorio Passhoe: 70,44 км
Финиш: Sondrio-Caiolo: 49,1 км
Минимальная высота финиша: 500 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 290 м
Реализм
Видимость планеров: 2 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Sondrio-Caiolo
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 13:0:00
Дата в симуляторе: 20-06-2022
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1900м
Старт: Triangia Chiesa
1. ПП: Monno Chiesa: 39,25 км
2. ПП: Gandino Chiesa: 56,37 км
3. ПП: St Jorio Passhoe: 70,44 км
Финиш: Sondrio-Caiolo: 49,1 км
Минимальная высота финиша: 500 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 290 м
Реализм
Видимость планеров: 2 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 10
Восстановление высоты: 150
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 180° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 5,9 м/с (21,1 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 26,9 °C
Давление: 1013,8 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Легкая
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 10
Восстановление высоты: 150
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помошника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 180° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 5,9 м/с (21,1 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 26,9 °C
Давление: 1013,8 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Легкая
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
1.
ВВ
VVA
LS8neo
215.21
13:25:12
01:12:20
178.5
0
1000
3.99
77.71
180
0.897
4
367
4.9
2.
EdBa
E11
LS8neo
215.21
13:24:08
01:15:00
172.2
0
941
3.74
118.12
165
0.92
1
475
9.02
3.
ЧА
AV7
Discus2a
215.21
13:25:38
01:15:24
171.2
0
932
3.11
82.35
170
0.779
3
371
7.85
4.
ТВ
574
LS8neo
215.21
13:25:09
01:16:52
168
0
902
3.82
77.39
167
0.714
4
328
8.78
5.
ВВБ
BVV
LS8neo
215.21
13:34:58
01:25:16
151.4
0
747
1.91
85.69
165
0.733
4
315
14.85
6.
ИГ
244
LS8neo
59.06
13:23:43
00:00:00
0
0
122
2.05
112.97
153
0.75
4
105
5.51
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Discus2a
250
68
0.58
44 на 100 км/ч
109
15
10.16
6.41
242
525
208
30.7
51.7
2.
LS8neo
280
70
0.59
44 на 98 км/ч
109
15
10.5
6.72
270
525
190
31.9
50
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 6 (T428_AA2_Standard.zip)
файлов в архиве - 6 (T428_AA2_Standard.zip)
Судя по рельефу и скорости ветра в брифинге было понятно что можно спокойно опираться на ридж, и вставать только в очень сильные потоки по необходимости для приобретения определенного превышения над рельефом (но не до базы). Так и получилось. Открутил 2 потока до +5 и 2 пришлось оставить после пары спиралей.
Ну и конечно же наличие хорошего превышения над рельефом позволяло хорошо резать углы без оглядки на возможные ротора.
22.06.2022 10:36:32