ru en




Забыли пароль? Впервые на сайте? Регистрация
Вход
Регистрация
Брифинг
Задания
Соревнования
Статистика
Загрузки
Ландшафты
Медиа

Главная

T516_Boras_Club (дистанция 148.63 км)



Сценарий: Boras | Класс: Club | Тип: Гонка (Race) | Задание добавил: VVA

Описание

Швеция. Весна. Задание для клубного класса. Дистанция 149 км. Высота старта 1700 м. Финиш 200. Ветер юго-западный 18 км/час. Низкая плотность количества кучевых облаков. Термические потоки средней силы. Слабая болтанка. Температура 22 градуса.  Влажность 70%.

Задание средней сложности.





Условия
Взлет: Alingsas
Тип взлёта: Буксир (780 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 13:40:00
Дата в симуляторе: 2023-05-19
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 1700м
Старт: Alingsas
1. ПП: Gothenburg-Landv: 0 км
2. ПП: Boras: 0 км
3. ПП: Start Nordost: 0 км
4. ПП: Herrjlunga: 0 км
5. ПП: Vargarda: 0 км
Финиш: Alingsas: 0 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 68 м

Реализм
Видимость планеров: 2 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 200
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 200

Метео
Направление ветра: 199° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 5,1 м/с (18,2 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)

Температура воздуха: 22,2 °C
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Легкая
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Нет





Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей


Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
Vmet
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
Detour
(%)
IGC
FTR
1.
ВВБ
 
BVV
LS4a
148.63
14:15:55
01:19:34
112.1
0
1000
2.79
27.92
146
-0.062
6
624
5.21
2.
ТВ
 
574
ASW20
148.63
14:07:14
01:19:13
112.6
0
899
2.59
25.82
160
-0.162
8
528
4.88
3.
R10
AlRV
 
R10
LS4a
148.63
14:03:37
01:24:22
105.7
0
886
2.26
29.34
143
-0.019
7
509
2.12
4.
ЮП
 
YP2
LS4a
148.63
14:02:32
01:25:23
104.4
0
864
2.47
32.8
130
-0.036
6
511
4.74
5.
EW7
БП
 
EW7
LS4a
148.63
14:01:38
01:28:20
100.9
0
801
2.38
24.99
143
-0.278
8
532
5.1
6.
WTF
DaSa
 
WTF
StdCirrus
148.63
14:01:54
01:33:17
95.6
2
790
2.19
29.83
124
-0.039
10
349
4.57
7.
ВВ
 
V62
StdCirrus
148.63
14:07:24
01:34:52
94
0
762
2.08
25
144
-0.04
11
426
2.39

Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
2.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
3.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания

Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 7 (T516_Boras_Club.zip)




1
Почти удалось соблюсти общие принципы оптимизации. Учитывая набор после отцепки, можно было терять высоту по-максимуму на первом отрезке против ветра в соответствии с теорией. К тому же многократный дельфин позволил найти хороший ~3,3 поток, хотя тот был использован только до высоты 1500м. На третьем отрезке с попутным ветром такой же поток ~3.5 был использован до высоты 2226м, после чего дело было сделано. Был даже перебор: половину долёта прошёл с МС=5
   

03.05.2023 00:49:13

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться