ru en




Забыли пароль? Впервые на сайте? Регистрация
Вход
Регистрация
Брифинг
Задания
Соревнования
Статистика
Загрузки
Ландшафты
Медиа

Главная

CW-V_TR197_AAT_90 (дистанция 153,08 км)





Сценарий: CW-V | Класс: Club | Задание добавил: 244

Описание
CW-V_TR197_AAT_90 min. Как тянется, а порой как быстро летит время! Первый месяц лета пролетел, а некоторые пилоты ещё не размяли свои крылья в небе. Обстановка для планеристов сложилась жутчайшая, а погода в отдельных областях мерзкопакостная. Мы стараемся, хоть немного унять зуд под лопатками наших любителей парящего полёта и предлагаем им очередное виртуальное приключение в виде ААТ задания. 90 минут относительной свободы в выборе направления полёта на планере клубного класса, между зонами радиусом в 5, 20 и 10 километров. Каждый может наметить и пройти свой путь. Стремительный рывок в небо будем начинать стартом с лебёдки. Скорее всего нас будет забрасывать чешский железный механизм под названием ГЕРКУЛЕС. Может и в наших аэроклубах, кое-где такой сохранился. В полёте будем редко видеть друг друга . Помните! Подсказки в эфире о величине МС, силе и местах восходящих потоков оскорбляют и унижают достоинство истинных планеристов! Пару полётов назад, я болтался на высоте 300 метров. Страдал, взмок и никто по-хорошему, не унизил и не оскорбил! Еле сохранил своё достоинство и чудом не попал в обьятия приветливых голландских доярок. Такой нынче народ!

QR Code
Условия
Взлет: Dvur Kralove
Тип взлёта: Лебедка (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:50:00
Дата в симуляторе: 30-06-2020
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 1600м
Старт: NewTP
1. ПП: TYNISTE N.O.: 28,83 км
2. ПП: LICHNICE ZR: 46,29 км
3. ПП: VLKOV ZAM: 37,66 км
Финиш: Dvur Kralove: 40,3 км
Минимальная высота финиша: 400 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 280 м

Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100

Метео
Направление ветра: 138° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 6,8 м/с (24,4 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)

Температура воздуха: 26,3 °C
Давление: 1025,7 гПа

Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Широкие [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Высокая





Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей


Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
Vmet
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
Detour
(%)
IGC
FTR
1.
ДЛ
 
DLE
StdCirrus
153.09
13:28:02
01:41:25
90.56
0
716
2.
ТВ
 
574
ASW20
181.15
13:26:00
01:33:17
116.5
0
1000
2.71
27.77
171
0
11
498
2.47
3.
АД
 
D2A
LS4a
166.45
13:33:33
01:32:50
107.6
0
956
2.3
31.59
148
0.164
11
370
3.97
4.
ИГ
 
244
StdCirrus
155.08
13:30:01
01:31:55
101.2
0
936
2.38
27.96
147
0.199
18
250
2.94
5.
ГВ
 
VG1
StdCirrus
150.04
13:40:43
01:26:53
100
0
914
2.66
26.73
142
0.036
8
542
2.44
6.
СС
 
ST5
ASW20
163.13
13:28:16
01:30:44
107.9
0
862
2.06
30.15
163
0
12
357
2.35
7.
ВВ
 
VVA
StdCirrus
151.32
13:28:46
01:34:35
96
0
843
2.16
30.19
136
0.122
17
235
4.16
8.
ПА
 
PAN
LS4a
176.51
13:34:57
01:48:09
97.9
0
794
2.56
25.97
142
-0.222
13
446
4.82
9.
AnTs
 
XOR
StdCirrus
147.41
13:27:47
01:36:53
91.3
0
760
1.84
28.25
138
0.069
11
371
1.84
10.
ДГ
 
DG7
LS4a
173.74
13:28:35
01:48:56
95.7
0
756
2.2
29.05
140
-0.078
14
352
5.36
11.
VaIz
 
336
LS4a
152.46
13:28:57
01:37:49
93.5
0
719
1.77
33.54
128
-0.025
12
276
4.33
12.
БК
 
KB6
StdCirrus
132.32
13:39:09
01:31:36
86.7
0
678
1.55
27.62
142
0.094
12
297
3.6
13.
SeCh
 
727
LS4a
180.19
13:16:29
02:45:12
65.4
0
381
1.5
33.28
121
-0.087
29
202
18.57

Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
2.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
3.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания

Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 13 (CW-V_TR197_AAT_90.zip)




6
Старт с помощью лебёдки заставил сразу окунуться в состояние полёта и
лихорадочно вертеть башкой в поисках ближайшего облака. Помогла клавиша F2.
Одинокое облако уныло висело за спиной, чуть дальше противоположного торца полосы. Энергичный разворот на 180 градусов и тут мурашки по коже. Снизу, в живот несётся очередной планер с каким-то кабаллистическим иероглифом на киле в виде латинских букв VG1. Я понимаю, что пилот не видит меня при крутой траектории набора и ограничен в маневре на лебёдочном тросе. В эфире слышу обрывок его фразы про дурака, который организовал такой старт и толком не предупредил об этом чесной народ. Моя великолепная реакция, безупречная техника пилотирования, огромный жизненный опыт и мастерство позволили мгновенно принять решение на уклонение от столкновения. К сожалению я не успел проявить все эти свои скромные качества. Мы просто чудом разминулись. Даже сиденье подо мной осталось сухим. Видимо благодоря моему беспримерному мужеству, бесстрашию и определённой задержке в протекании физиологических прцесов человеческого организма. Всё произошло очень быстро. Дальше мало что помню... Как будто в тумане стартовал в пустое безоблачное, открытое небо. Почему-то часто мерещился медный таз и хитрая ухмылка незнакомого негра. Немного пришёл в себя только достигнув финишной зоны. В общем, полет ёжика в тумане с затуманенным сознанием и лёгким раздвоением личности. Этот полёт я запомню отдельными яркими фрагментами и вспышками сознательного и безсознательного в своей голове. Даже сейчас дрожу, видимо упустил при подготовке к полёту морально-психологическую часть, а тасксетер провокатор, интриган и гад. Так ему и передайте. "...Все мозги разбил на части. Все извилины заплёл и Канатчиковы власти колют нам второй укол..." В.С.Высоцкий.
   

01.07.2020 14:14:04

а ха ха ха )
   

26.07.2020 00:51:01

По результатам тренировки ловлю себя на мысли, что в моем гардеробе нехватает ASW20.
"Просто нечего надеть" (с) в клуб на ААТ.
   

01.07.2020 14:29:39

По показаниям свидетеля выше, данный костюмчик обладает ярко выраженными галюциогенными и гипнозическими свойствами. Рекомендуется к применению только по рецепту главного колдуна. На худой конец главврача поликлиники душ. Наряду со смирительной рубашкой)
   

01.07.2020 16:04:36

Нашел сто рублей во второй зоне, купил пивкаулыбка
   

01.07.2020 15:22:37

Продешевил с разменом;)
   

01.07.2020 16:24:37

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться