AA2_TR206_Club (дистанция 152,47 км)

Сценарий: AA2 | Класс: Club | Тип: Гонка (Race) | Задание добавил: 244

Описание
AA2_TR206_Club В этом полёте взглянем с высоты на средиземноморское побережье Франции. Стартуем в Каннах, минуем Ниццу, рассматриваем курортную заграницу. Маленькие бирюзовые пятнышки, почти у каждого дома, это не дефект текстур ландшафта, а бассейны. Тут обитают богатые люди. Много яхт-клубов, центров развлечений, ипподромы, конные бега, тотализаторы, ставки. Клубные планеры участников уже доставлены на аэродром в Каннах. Близость моря оказывает существенное влияние на формирование своеобразной планерной погоды. Условия полёта приближены к естественным. Малая база широко разбросанных облаков и пересечённая местность затрудняют выполнение полёта строго по маршруту, но не являются непреодолимым препятствием. Риджей нет. Характер таска - равнинный. Задание повышенной сложности.

Условия
Взлет: Cannes Mandelieu
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 13:40:00
Дата в симуляторе: 2020-08-18
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 1300м
Старт: Cannes
1. ПП: Nice: 18 км
2. ПП: St Paul En Foret: 43,7 км
3. ПП: Le-Cannet: 31,3 км
4. ПП: Sante-Maxime: 22,7 км
Финиш: Cannes Mandelieu: 36,8 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 4 м

Реализм
Видимость планеров: 2 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Нет
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да

Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 100
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100

Метео
Направление ветра: 316° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 3,5 м/с (12,5 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)

Температура воздуха: 23,4 °C
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Сильная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Нормальная
Величина облачных гряд: Умеренная

Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.

Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей

244

Вот что значит довериться своей за.. ой, извините интуиции. Тщательно прикормленной опытом житья в прибрежной курортной зоне. ))) Пока другие заглядвали в окна бохатеньких канских вилочек, я, пресыщенный жарой и понтовыми тачками анапских армян, направил свой аппарат в прохладу прибрежных холмов, дабы насладиться сенью облаков на высотах от 1700. Тем паче, что трамантана дула из-за гор. Однако без косяков летать скучно и потому рвал старт дважды. Первый был слишком дерзким , можно сказать самонадеянно-наглым, "по водным гладям прямо в порт". Не заехало)))) ... Пришлось вертаться и потеряв полчаса, перестартовывать. Так все улетели далеко вперед, то никто не свистел планером над ухом и я полетел на автопилоте интуиции, которая мну ограничила тапку и заставляла до крошек собирать наше топливо-энергию. Хотя вот прям явно ее было немного, как и дельфишек. Но пытливая интуиция, подмигивая, кивала на стрелку вариометра, которая ну едва ли отклонялась от "поляризованных" значений. Но присмотревших , можно было обнаружить небольшие , но довольно продолжительные залежи топлива. Вот они и помогали доковылять до следующего потока на приемлемой высоте и с сохраняемым показателем средней скорости.
У третьего к своему удивлению нагнал два планера. Еще больше удивился, когда они после поворота, не вернулись в троешный поток, который крутили за 1км до точки, а рванули мимо, как оглашенные)))) Но цинично посчитал, что мне это на руку, ибо фонарики-это всегда полезно, и не стал орать им-вертайтесь хлопцы, цэ не вірно)). На долете пришлось отставить бокал мохито (с собственного огорода, кстати) и уверенно и точно править рулями, ибо набора рядом уже отыскать было невозможно. Спасибо 574 за очередное, прекрасное и интересное задание

31.07.2020 12:39:39

ST5

Браво от шокированных ASW20! )

31.07.2020 13:21:53

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться

Открыть в новом окне