ru en




Забыли пароль? Впервые на сайте? Регистрация
Вход
Регистрация
Брифинг
Задания
Соревнования
Статистика
Загрузки
Ландшафты
Медиа

Главная

AA2_T233_AAT_90 (дистанция 183,01 км)





Сценарий: AA2 | Класс: Standard | Задание добавил: 244

Описание
AA2 AAT_90min Standart class. Классическое задание ААТ на пролёт через три зоны за время не менее 90 минут. Все зоны радиусом 15 километров. Летим на планерах стандартного класса. Свежий южный ветер. Условий для образования риджей нет. Расстояние между термическими потоками несколько увеличены. Время развития облаков от их возникновения до распада небольшое. Восходящие потоки средней силы. Возможно формирование атермичных зон. Пилотам предоставлена возможность выбора различных вариантов маршрута. Таск средней сложности без особенностей.

QR Code
Условия
Взлет: Hotzenwald
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:45:00
Дата в симуляторе: 08-08-2020
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 1800м
Старт: Herrischried
1. ПП: Reiselfingen: 33,58 км
2. ПП: Bremgarten: 56,67 км
3. ПП: Dittingen: 52,5 км
Финиш: Hotzenwald: 40,26 км
Минимальная высота финиша: 1000 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 878 м

Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100

Метео
Направление ветра: 168° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 4,6 м/с (16,7 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)

Температура воздуха: 23 °C
Давление: 1010,8 гПа

Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Широкие [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Нет





Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей


Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
Vmet
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
Detour
(%)
IGC
FTR
1.
VaPa
 
JEG
LS8neo
197.17
13:30:07
01:33:15
126.9
0
1000
2.66
41.92
159
0.09
11
365
3.03
2.
ПА
 
PAN
LS8neo
202.68
13:19:27
01:36:10
126.5
0
994
2.41
35.45
179
0.053
13
374
3.27
3.
RhAl
 
RH6
Discus2a
187.98
13:36:14
01:29:51
125.3
0
976
2.29
42.19
168
0.159
14
270
2.78
4.
СС
 
ST5
Discus2a
197.74
13:30:37
01:39:28
119.3
0
880
2.12
34.97
177
-0.014
16
302
3.27
5.
ВВ
 
VVA
LS8neo
194.11
13:21:16
01:38:34
118.2
0
863
2.03
39.84
169
0.11
14
299
3.37
6.
ТВ
 
574
LS8neo
173.66
13:20:36
01:30:09
115.6
0
822
1.99
40.01
161
0.048
9
399
4.18
7.
АЧ
 
AFL
LS8neo
164.28
13:20:23
01:30:14
109.2
0
722
1.88
36.72
167
-0.016
13
290
5.9
8.
AnTs
 
XOR
LS8neo
162.32
13:18:51
01:35:05
102.4
0
615
1.57
40.15
156
0.018
12
284
5.62
9.
БА
 
R93
LS8neo
153.39
13:19:33
01:35:45
96.1
0
515
1.67
33.16
159
-0.213
14
285
7.72
10.
VaIz
 
336
LS8neo
187.13
13:23:46
02:02:09
91.9
0
449
1.47
36.68
161
-0.067
14
328
8.59

Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Discus2a
250
68
0.58
44 на 100 км/ч
109
15
10.16
6.41
242
525
208
30.7
51.7
2.
LS8neo
280
70
0.59
44 на 98 км/ч
109
15
10.5
6.72
270
525
190
31.9
50

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания

Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 10 (AA2_T233_AAT_90.zip)




3
JEG, пиши объяснительную ;)
   

30.10.2020 15:06:07

Победа в задаче AAT,для меня было неожиданно.Все время прилетел ранше времени.Причина что после последнево поворото нажав
ARM на xcsoar ,delta time реско уменшивалось.В етот раз,ARM нажал ранше и летел глубже в зону(уже имея долет).
Также потоки у меня были силнее.В вторую зону сделал большой Detour,но там получил силный поток.
Так столько объяснений.улыбка
   

30.10.2020 17:43:07

Важные характеристики полёта, которые обеспечивают высокую скорость по маршруту в упражнении ААТ у Вайдотаса оказались самыми лучшими по сравнению с другими пилотами. 1. Выше всех скороподъёмность в потоках. 2. Наименьшая величина Detour 3. Высокая величина mGN. JEG эффективно использовал энергию и точно разменивал высоту на скорость верно подобрав величину МС 4. Почти наименьшее количество остановок в спираль для набора высоты. Поздравляю с заслуженной победой! Рост мастерства JEG заметен. Нужна стабильность в достижении высоких результатов.
   

30.10.2020 21:04:06

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться