Kuban_T250_All (дистанция 250,12 км)

Валерий, давай, выкладывай – кто тебя нанял и где мои 2 сек? ;))

30.12.2020 11:36:22

VVA

Ну что скрывать. Основная цель на полет была конечно же обогнать ST5 чтоб он не сместил меня с доски почета в декабре ))

Поскольку ограничений по выбору планера не было, то выбрал самое длиннокрылое из доступного. Чтоб лететь аки ветер. Чтоб вжик и готово.

Поток перед стартом показал что можно топить не стесняясь, что собственно я и сделал в самом начале не уходя далеко от моря в горы. Во многих потоках по пути или дельфинил или добирал только необходимое чтоб лечь на ридж и идти по нему. Таким образом я догнал XOR-а, который показал хороший поток +5.6. Далее вел локальную гонку именно с ним и DLE впереди и выше и 244 на хвосте и чуть ниже. Перед точкой у моря повезло попасть в голубой поток, который в итоге и позволил обогнать XOR и DLE, которые уже взяли точку и шли от моря низко и медленно. И как следствие после точки я пришел к ним в поток на крышу. После того потока для взятия финиша высоты еще не хватало, а облаков на линии к оставшимся точкам не было. Пришлось замедляться, в то время как ST5 (судя по треку) на том участке разогнался и прыгал из потока в поток как заведенный.

30.12.2020 12:19:25

244

Приятно летать уже 250й таск с грамотными вдумчивыми пилотами! И уж вдвойне приятно их от.результировать)) Спасибо , ребята за компанию

30.12.2020 12:48:12

ST5

Жалко, что это соперничество с VVA было не очным, было бы еще интереснее )
Удивительно сколько я накрутил потоков относительно всех остальных и при этом не отстал. Полная противоположность тактике VVA, где ни одного лишнего набора и скоростное движение по низам. Тактика надежного набора высоты оказалась конкурентоспособной в данном случае. Понятно, что так будет не всегда. Зато я знаю от чего надо избавиться, чтобы немного прибавить )
В течение всего полета я ориентировался на D2A. Сначала отстал до потери видимости (10 км), потом нагнал. Та же самая высота, похожий планер. Иногда висел за ним на расстоянии буксировщика, иногда расходились. Думалось, что идём неплохо. Но мы не знали, что на нами уже выслали VVA ))

30.12.2020 13:01:53

D2A

Анализ треков показывает (имхо), что на длиннокрылом вполне можно было неспешно быстренько пройти задачу вообще не останавливаясь в спирали.
Однако два фактора этому совершенно не способствовали:
Во-первых, азарт и неумение держать себя в руках очередной раз выветрили из остатка мозга все здравые мысли и предстартовые намерения.
Во вторых, предыдущие таски на пустых клубных начисто убили навыки управления в спирали тяжелой и неповоротливой "оглоблей", к тому же до сих пор (это в 21-то веке!) не оснащенной автоматической коробкой переключения закрылков. В результате - хроническое вываливание из потоков и скорподъемность ~2,2 вместо обещаных по радио "хорошо за 5" .
Что ж, есть еще куда стремиться... Спасибо организаторам и соперникам, что не дают расслабиться! улыбка

Кстати, истинным героем дня, наверно, все-таки следует считать Алексея 119 на К8 ;)

30.12.2020 13:12:56

EIF

Орлы!!!
Надо чаще просить задания на длиннокрылых. А любителям розовой матчасти медаль за выносливость!

30.12.2020 13:30:46

119

Розовая пантера стоит во Франции всего 2000 евро, а на ней тоже можно совершить перелет. В планах было полететь на немецком аналоге планера БРО, но, я боюсь ждать меня пришлось бы очень долго...

23.01.2021 23:19:20

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться