Task 279xxx AA2 Standart class (дистанция 131,13 км)

Слово от аутсайдера улыбка

Первое, что выбивало в этой задаче - сверхкороткие расстояния между поворотниками: бывало наметишь себе красивое облачко, а потом понимаешь, что оно далеко за ппм. Расположение потоков относительно облаков вгоняло меня в ступор и для центрирования потока тратились не один-два витка, а гораздо, гораздо больше. На подходе к 1му ППМ дернул меня черт попытаться набрать в облаке, перевалившему хребет, бросить его и пойти к другому захребетнику. О том, что можно перестартовать вспомнил только после взятия 2ой точки. В итоге среднюю скорость все же удалось несколько улучшить, а то в районе 2ППМ средняя меньше 120 км/ч на стандарте, с балластом и с такими потоками - никто и не поверит такому. Старт тоже был непрост: борьба жадности с ленью. Лень победила: стартовал в числе последних и отсутствие удобных потоков рядом с намеченным стартом = старт метров на 300-400 меньше возможного, но все равно метров на 200 выше чем если бы пошел сразу после открытия - база понемногу увеличивалась. Некоторые отрезки проходил мягко говоря безумно - стоило немного отклониться, а не лезть по наветренной части, но это наверное провокация от сверхлетучего планера.
Своевременно отрезвляющая задача от 244го.

05.04.2021 11:16:49

VVA

Изначально думал что стартовать буду с восточной стороны сектора в направлении ППМ2, но по факту получилось что высиживали с ST5 поток который двигался с запада и за 3км до линии старта развалился дав нам 3000+ метров для начала гонки в непосредственной близости к стартовой линии. Поскольку стартовали с западной части решил пойти левее линии пути собрав энергию с гор.
После касания первой точки сразу лег на ридж и в наборе взял вторую точку.
Дальше повернул назад к первой, где в динамике вышел под облако, продельфинил и полетел к склону как раз за третьей точкой.
Взяв ППМ3 на высоте склона быстро, но экономно прошел весь склон в конце которого стояло облако. Но в поток я не попал и не сбавляя скорости продолжил полет в сторону ППМ4 и облака, которое стояло прямо на точке.
Набрав на ППМ4 начал путь в сторону ППМ5 продельфинив в развале следующего облака как раз на моем пути.
После ППМ5 в направлении ПП6 облаков не было, но были правее линии пути, куда я неспешно направился. Передо мной стояло почти в линию 3 облака и по началу думал что в первом сделаю дельфин, а на следующем наберу. Но первый поток оказался сильным и я в нем остановился. Не знаю почему, но ST5 там ничего не нашел и пошел дальше, а следующие облака дружно стали разваливаться. После выхода из потока пошел в направлении склона восточнее 6й точки. Решил взять ее с дальней стороны. И это оказалось очень правильным решением, т.к. R46, который шел впереди и чуть выше, пошел брать ее по кратчайшему пути и было видно как он растерял всю высоту в роторе. В то время как я по внешней стороне поднабрал в динамике и последующих роторов уже не заметил.
По дороге к ПП7 на моей высоте НЕТТО вариометр был постоянно в плюсе, плюс еще один дельфин через облако позволил дойти до точки без дополнительных наборов.
После ПП7 по сути была уже дорога на финиш, куда я особо не гнал, т.к. в эфире уже сказали что перед финишем "забор". Таким образом используя горы, где это возможно, с одной и той же привычной скоростью вышел на финишную прямую прямо через забор, т.к. LK8000 не показывал никаких крестов.

05.04.2021 11:39:29

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться