ru en




Забыли пароль? Впервые на сайте? Регистрация
Вход
Регистрация
Брифинг
Задания
Соревнования
Статистика
Загрузки
Ландшафты
Медиа

Главная

T316_Gr2_AAT_Club (дистанция 185,94 км)





Сценарий: Greece_C2 | Класс: Club | Задание добавил: 244

Описание
T316_Gr2_ААТ_Club. Греция. Побережьё и заливы Эгейского моря. Лето. Таск ААТ на 90 минут. Маршрут через три зоны 12, 20 и 10 км. Дистанция 186 км. Минимальная 116 км, максимальная 256 км. Высота старта 1800 метров. Ветер южный. Турбулентность в термиках средняя. Активность образования облаков нормальная. Из-за близости моря влажность воздуха высокая. На южных склонах гор возможны слоупы. Таск средней сложности.

QR Code
Условия
Взлет: Tanagra
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:45:00
Дата в симуляторе: 20-07-2021
Продолжительность стартового окна: 60 мин

Задача
Максимальная высота старта: 1800м
Старт: Pirouni
1. ПП: Cote 1736m: 39,02 км
2. ПП: Cote 688m: 39,98 км
3. ПП: Aliveri: 65,03 км
Финиш: Tanagra: 41,91 км
Минимальная высота финиша: 300 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 143 м

Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100

Метео
Направление ветра: 199° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 5,8 м/с (20,9 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 8,3 м/с (30 км/ч)

Температура воздуха: 25,7 °C
Давление: 1020,1 гПа

Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая





Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей


Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
Vmet
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
Detour
(%)
IGC
FTR
1.
ВВ
 
VVA
StdCirrus
206.52
13:31:57
01:46:05
116.8
0
1000
2.81
46.37
134
0.557
8
392
7.94
2.
АМ
 
119
ASW19
182.36
13:17:54
01:32:48
117.9
0
999
2.41
37.98
148
0.505
6
551
5.17
3.
ИГ
 
244
LS4a
181.44
13:17:17
01:33:57
115.9
1
888
2.93
33.73
148
0.248
9
442
8.59
4.
VaIz
 
336
LS4a
170.39
13:27:50
01:29:18
113.6
0
851
2.16
41.48
138
0.319
9
302
6.84
5.
СС
 
ST5
LS4a
196.24
13:18:47
01:44:56
112.2
0
829
2.22
62.13
125
0.457
10
176
12.55
6.
ТВ
 
574
ASW20
183.59
13:31:59
01:34:52
116.1
0
789
2.57
28.18
166
0.086
8
625
5.11
7.
ДЛ
 
DLE
StdCirrus
173.95
13:17:24
01:41:19
103
0
764
2.39
32.39
137
0.239
15
264
8.51
8.
ВВБ
 
BVV
StdCirrus
185.01
13:52:39
01:53:07
98.1
1
679
2.29
33.98
131
0.201
8
500
14.91
9.
ВС
 
S71
StdCirrus
144.92
13:28:21
01:29:16
96.6
0
654
1.79
32.32
140
0.279
14
237
7.69

Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW19
255
66
0.62
38.5 на 93 км/ч
100
15
11
6.82
245
454
100
29.5
41.3
2.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
3.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
4.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания

Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 9 (T316_Gr2_AAT_Club.zip)




2
Прекрасное задание на использование и рельефа и обычных потоков.
С самого начала было понятно что первая зона ограничена риджем, делящим ее пополам. Соответственно надо было лететь к самой восточной ее части, а дальше идти на запад уже в динамике. Кратчайший путь до восточной оконечности риджа был из восточной оконечности стартового сектора с учетом облаков над заливом.
У взятия второй зоны были варианты: северный и южный. Северный был хорош тем, что в него можно было попасть не сходя с риджа от первой зоны, но дальше начиналась равнина. На равнину лететь не хотелось и этот вариант рассматривался только если путь во вторую зону затянется. Но все шло довольно легко и быстро, по-этому был выбран южный путь, куда можно было попасть сойдя с риджа, и прибрав скорость долететь с хорошей поддержкой рельефа, а дальше на вертикальной стенке и облаках около нее восстановить запас высоты для захода вглубь и полета к третей зоне через первую.
На третью зону времени совсем не оставалось и она была взята через касание.
   

21.07.2021 09:43:45

отличное задание. Тщательно подобранная погода, весьма похожая на реальную в такой местности. Вариативность маршрута присутствует. Мозг не сломаешь, но обдумывать ходы надо было. Спасибо тасксеттеру.
   

21.07.2021 21:30:31

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться