ru en




Забыли пароль? Впервые на сайте? Регистрация
Вход
Регистрация
Брифинг
Задания
Соревнования
Статистика
Загрузки
Ландшафты
Медиа

Главная

T321_AA2_20m (дистанция 244,84 км)





Сценарий: AA2 | Класс: 20-meter MS | Задание добавил: 244

Описание
Таск выполняется на глайдерах 20-ти метрового класса. Большим глайдерам - большая дистанция и нагрузка на крыло! Солидно, неторопливо отрываемся от земли и набираем высоту при помощи буксировщика. Стартуем с высоты не выше 1900 метров. Помним про основные правила полётов в горах. Без запаса высоты на перевал не лезем и исключаем необоснованный риск. Остерегаемся попадания в роторные зоны. Задание быстрое и интересное.

QR Code
Условия
Взлет: Sondrio-Caiolo
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:30:00
Дата в симуляторе: 02-09-2021
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 1900м
Старт: Ponchiera Coldau
1. ПП: St Jorio Passhoe: 57,4 км
2. ПП: Col Forcol: 20,43 км
3. ПП: Cavril Suedl Hau: 30,71 км
4. ПП: Crasta Mora Gipf: 24,35 км
5. ПП: Livigno Chiesa: 20,8 км
6. ПП: Fuorcola Di Livi: 13,3 км
7. ПП: Edolo Stazione: 36,37 км
Финиш: Sondrio-Caiolo: 41,48 км
Минимальная высота финиша: 500 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 290 м

Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100

Метео
Направление ветра: 180° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 6,3 м/с (22,8 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 8,3 м/с (30 км/ч)

Температура воздуха: 25,5 °C
Давление: 1015,8 гПа

Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Сильная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Высокая





Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей


Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
Vmet
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
Detour
(%)
IGC
FTR
1.
БК
 
KB6
DuoDiscus
244.98
13:05:58
01:19:37
184.6
0
1000
0
169.85
166
1.123
0
0
8.03
2.
ТВ
 
574
Arcus
244.98
13:14:28
01:21:25
180.5
0
904
0
180.25
163
1.038
0
0
9.14
3.
ИГ
 
244
DuoDiscus
244.98
13:03:00
01:23:47
175.4
4
897
0
192.83
158
1.042
0
0
11.1
4.
DmZh
 
D78
DuoDiscus
244.98
13:12:25
01:24:32
173.9
0
884
2.12
161.16
160
1.016
1
218
7.27
5.
ВВБ
 
BVV
DuoDiscus
244.98
13:13:09
01:29:07
164.9
0
787
1.99
173.97
155
0.96
1
310
12.67
6.
VaIz
 
336
DuoDiscus
244.98
13:13:11
01:30:21
162.7
0
763
0.46
200.24
155
1.011
3
29
12.29
7.
ВП
 
PVN
DuoDiscus
244.98
13:02:06
01:38:48
148.8
0
612
-0.81
175.01
143
0.811
1
-29
18.07

Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Arcus
280
65
0.55
50 на 100 км/ч
120
20
15.59
8.73
430
750
196
32.7
48.1
2.
DuoDiscus
263
67
0.58
46 на 100 км/ч
113
20
16.4
8.73
420
750
198
29.9
45.7

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания

Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 7 (T321_AA2_20m.zip)




4
Очень интересно увидеть видео анализ KB6_244_PVN. Я на перевале в право промахнулся, Геннадий увёл джаза влево, а Кирилл прошёл по прямой, рассчитанной Валентином. Охота посмотреть, как это выгляделоулыбка. Таск - супер! Лавировка с 4 до 6 точки - прям вдохновилаулыбка. Осталось мне убрать лишние отклонения от курса улыбка
   

05.08.2021 23:08:07

Цитата:
Охота посмотреть, как это выглядело


Изображение
   

05.08.2021 23:42:52

Уууу.. Таск провоцировал давить аксель. Воздух за окном раздражающе гудел. Пейзаж под днищем сливался в пеструю ленту. Повороты проскакивали раньше, чем мозг вычислял траекторию. Сзади толкали хитрющие и коварные монстры. Короче отмазок в таске было овер до фига. И да..не летайте лидером-сожрут большая улыбка
   

06.08.2021 08:05:32

Первый таск, перед которым я расставил ориентиры в XCсоаре перед стартом. И... во-первых намудрил, во вторых сам же мимо своей метки пролетел. Метка гласила "бери правее". Уже сидел а нужном хребте, но подумал, раз сам себе пометил, значит, нужно сигануть на соседний хребет. Сиганул... Обидно было смотреть, как после ошибки надо мной проходили планера, а мне приходилось набирать высоту , возвращаясь назад... Мораль: не мудри, тасксетер уже что-то задумал, когда прокладывал маршрут, траектория должна выстраиваться легко и интуитивно. Хотя, подозреваю, что иногда Валентин и капканы на дистанции всё же может и расставить. Особенно в заданиях "не сложных". Обычно таких "не сложных" заданиях у меня площадкибольшая улыбка
   

08.09.2021 00:14:50

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться