ru en




Забыли пароль? Впервые на сайте? Регистрация
Вход
Регистрация
Брифинг
Задания
Соревнования
Статистика
Загрузки
Ландшафты
Медиа

Главная • •

T325_Gr2_Club (дистанция 160,85 км)



Сценарий: Greece_C2 | Класс: Club | Тип: Гонка (Race) | Задание добавил: 244

Описание
Греция. Южная, оконечная часть полуострова Пелепонес. Взлёт с аэродрома Спарта. Высота старта 1900 метров. Лето. Морской бриз с востока. Высокая активность образования термиков. Но шапки облаков едва различимы. Комфортная температура. Высокая влажность. Климат морской. Задание средней сложности.



Условия
Взлет: Sparta
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 13:00:00
Дата в симуляторе: 2021-07-29
Продолжительность стартового окна: 60 мин

Задача
Максимальная высота старта: 1900м
Старт: Sparta
1. ПП: Gerolimenas_Virt: 56 км
2. ПП: Cote 1993m: 51 км
3. ПП: Vlachiotis: 33,4 км
Финиш: Sparta: 20,5 км
Минимальная высота финиша: 300 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 128 м

Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100

Метео
Направление ветра: 245° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 5,1 м/с (18,5 км/ч) [Вариация: Низкая]
Скорость ветра на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)

Температура воздуха: 28,1 °C
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Сильная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Широкие [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая





Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей


Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
Vmet
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
Detour
(%)
IGC
FTR
1.
ИГ
 
244
ASW20
160.95
13:32:31
01:08:43
140.5
0
1000
3.69
29.1
174
0.279
10
390
5.59
2.
ТВ
 
574
LS4a
160.95
13:32:49
01:13:56
130.6
0
970
3.23
35.33
153
0.416
7
430
6.66
3.
ВВ
 
VVA
ASW20
160.95
13:45:36
01:10:15
137.4
0
961
3.06
34.7
170
0.489
10
306
7.42
4.
DmZh
 
D78
LS4a
160.95
13:32:53
01:16:05
126.9
0
919
2.98
38.51
145
0.362
7
370
8.33
5.
СС
 
ST5
LS4a
160.95
13:33:51
01:16:55
125.5
0
901
3.16
29.6
155
0.207
11
347
4.16
6.
ВВБ
 
BVV
StdCirrus
160.95
13:55:02
01:22:54
116.5
0
858
2.12
48.04
131
0.542
4
430
15.06
7.
VaIz
 
336
LS4a
160.95
13:53:58
01:19:25
121.6
0
847
2.9
27.84
159
0.212
8
527
3.82
8.
AnTs
 
XOR
StdCirrus
160.95
13:34:32
01:23:51
115.2
0
839
3.03
32.16
142
0.32
11
327
6.09
9.
ВП
 
PVN
StdCirrus
106.23
13:32:26
00:00:00
0
0
0
1.72
187.99
129
1.1
3
156
7.32

Планер ↑↓
Скорость (max) ↑↓
Скорость (min)
Мин. снижение ↑↓
Качество ↑↓
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
2.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
3.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания

Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 9 (T325_Gr2_Club.zip)




3
Я не полетел в оффлайне, меня не ждитеневинный
   

19.08.2021 22:22:46

Потоки со старта обнаружились сильные. Ближайшая энергетическая линия была неблизко и не выглядела привлекательной на карте XCsoar. Поэтому не зная местности, решил идти по прямой к первой точке, как только нарисовалось облако на нужном азимуте.
Расчет на сильные потоки начал оправдываться, когда увидел сильно ниже себя тех, кто пошел по правому риджу. Решил и далее держать высоту, не сильно рассчитывая на риджи. Ради этого на первом отрезке даже отклонился на 50градусов в сторону облака.
Вторая точка была на высоте 1950м. Поэтому постарался найти хороший поток перед ней. Для этого, опять же, немного отклонился от риджевого пути. Тем более что он не сильно то и держал. Вернее держал, но на скорости минимального снижения. Но при этом все преимущество ASW20 растаяло бы как дым. Потому гнал на ридже 200, но становился в потоки 3,5-4,5.
На долете держал в плюсе примерно 60м на скорости 200. Ибо небольшой барьер требовал чуть подподпрыгнуть.
ASW20 очень понравился. Первый раз на нем летел. Но тактика полета на этом планере сильно отличается от Цирруса. И чтобы реализовать преимущества планера, требуется искать возможности скоростного прохода маршрута. Если замедляться, то циррусоводы тут же отгандикапят по самые помидоры.
   

20.08.2021 10:57:08

Перед стартом попробовал прыгнуть через хребет - получилось. В гонке повторил "прыжок веры". Да так увлёкся нажиманием тапки, что без оглядке летел, не подпуская лидеров к хвосту. Особенно радовался, когда они "зачем-то" становились в спираль но слоупах, а я только дельфинил. 3 точка расставила все точки над и=). Динамик динамиком, а высоту следующей поворотной точки нужно мониторить, а не надеяться, что дядя тасксетер выставил ровные горные рельсы до самого финиша=). И наказ 574го: "не забывай смотреть вперёд" теперь приводит к судорожному переключению точек на 3м экране КПК каждые несколько минут с мыслями "а дотяну ли я?". Как и обычно - каждый таск чему-то учит. Спасибо за задание!!! Ещё б с удовольствием катнул по греческим горкам.
   

08.09.2021 00:02:15

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться