Главная • Задания •
T342_Gr2_Standard (дистанция 187,99 км)
Сценарий: Greece_C2 |
Класс: Standard
|
Тип: Гонка (Race) |
Задание добавил: 244
Описание
Западная часть Греции. Лето. Жарко. Высокая активность термиков. Термики средней турбулентности. Слабое вертикальное развитие облачных шапок. Свежий, устойчивый ветер с юго-запада. Есть условия для возникновения слоупов на южных горных склонах. Таск средней сложности.
Западная часть Греции. Лето. Жарко. Высокая активность термиков. Термики средней турбулентности. Слабое вертикальное развитие облачных шапок. Свежий, устойчивый ветер с юго-запада. Есть условия для возникновения слоупов на южных горных склонах. Таск средней сложности.
Условия
Взлет: Ioannina
Тип взлёта: Буксир (810 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:10:00
Дата в симуляторе: 2021-08-03
Продолжительность стартового окна: 60 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1800м
Старт: Pamvotida lake
1. ПП: Athamanika: 32,7 км
2. ПП: Limni Pournariou: 31,5 км
3. ПП: Vrossina: 67 км
4. ПП: Kalpaki Mnimeio: 29,3 км
Финиш: Ioannina: 27,6 км
Минимальная высота финиша: 600 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 478 м
Реализм
Видимость планеров: 5 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Ioannina
Тип взлёта: Буксир (810 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:10:00
Дата в симуляторе: 2021-08-03
Продолжительность стартового окна: 60 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1800м
Старт: Pamvotida lake
1. ПП: Athamanika: 32,7 км
2. ПП: Limni Pournariou: 31,5 км
3. ПП: Vrossina: 67 км
4. ПП: Kalpaki Mnimeio: 29,3 км
Финиш: Ioannina: 27,6 км
Минимальная высота финиша: 600 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 478 м
Реализм
Видимость планеров: 5 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 50
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 217° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 5,7 м/с (20,6 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 27,9 °C
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Сильная [Вариация: ]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Высокая]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Нет
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 50
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 217° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 5,7 м/с (20,6 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 27,9 °C
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Сильная [Вариация: ]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Высокая]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Нет
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
1.
ВВ
VVA
LS8neo
188.13
12:45:33
01:12:55
154.8
0
1000
2.51
62.82
178
0.705
10
188
9.31
2.
СС
ST5
LS8neo
188.13
13:03:13
01:15:46
149
0
932
3
48.36
171
0.357
7
373
8.94
3.
ИГ
244
LS8neo
188.13
12:42:28
01:19:11
142.5
0
856
2.01
51.35
175
0.461
12
189
10.16
4.
ВВБ
BVV
Genesis2
188.13
12:58:15
01:22:59
136
0
795
2.34
61.9
157
0.542
5
425
12.94
5.
АЧ
AFL
LS8neo
188.13
12:42:51
01:24:05
134.2
0
759
1.7
63.6
160
0.489
10
164
10.52
6.
ТВ
574
LS8neo
188.13
12:46:06
01:25:47
131.6
0
727
1.62
54.08
172
0.482
10
212
10.64
7.
АМ
119
Discus2a
188.13
12:42:49
01:28:18
127.8
0
683
1.5
49.96
172
0.389
10
257
5.62
8.
ВС
S71
LS8neo
188.13
12:46:24
01:32:34
121.9
0
614
1.38
58.91
163
0.454
12
181
10.83
9.
ДГ
DG7
LS8neo
188.13
12:55:22
01:34:36
119.3
0
583
1.87
54.79
150
0.291
7
331
19.53
10.
TiJo
CQ
Discus2a
188.13
12:43:00
01:35:05
118.7
0
576
1.57
51.29
170
0.391
13
217
14.94
11.
АД
D2A
Discus2a
30.27
12:44:19
00:00:00
0
0
0
1.79
316.33
144
0.909
1
222
1.27
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Discus2a
250
68
0.58
44 на 100 км/ч
109
15
10.16
6.41
242
525
208
30.7
51.7
2.
Genesis2
278
69
0.61
43 на 100 км/ч
107
15
11.15
4.81
240
524
196
46.9
3.
LS8neo
280
70
0.59
44 на 98 км/ч
109
15
10.5
6.72
270
525
190
31.9
50
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 11 (T342_Gr2_Standard.zip)
файлов в архиве - 11 (T342_Gr2_Standard.zip)
Если с первым участком плюс/минус было все понятно и следовало только дойти до точки не растеряв всю высоту, а потом добрать необходимое, то на пути ко второй надо было чуть-чуть притормозить и забрать максимум энергии от склона с ППМ1.
Дальше высоту надо было превратить в дистанцию с минимумом остановок (особенно с низов) до крайнего риджа на ЮЗ.
А как только вышел на рижд, то считай дело в шляпе и можно топить за 200+ без оглядки на то что относительная высота у меня не большая, но зато она к точке растет, а не снижается под действием ротора. После взятия ППМ3 по сути был уже долет в экономном режиме, но я решил добрать 300м в сильном потоке чтоб не лететь затаив дыхание над елками.
20.10.2021 10:04:00
Мы бы поборолись, если бы у меня тоже был сильный поток в конце. Два прошел с виду нормальных и на высоте, но оказались никакущие.
А обход годный, конечно. Хорошо еще, что там не было стратовулкана )
20.10.2021 11:24:57
Время жизни облаков составляло минуты (RL) и тут уж как повезет с наличием работающего облака по курсу следования. Но вот вопрос, почему всегда везет этим бессменным лидерам, требует отдельного разбора.
20.10.2021 22:14:32
21.10.2021 10:53:44