Главная • Задания •
T356_AA2_AAT_Club (дистанция 187,17 км)
Сценарий: AA2 |
Класс: Club
|
Тип: Гонка (Race) |
Задание добавил: 244
Описание
Франция. Прованс. Окончание лета. Таск ААТ продолжительностью 1час 30 минут. Высота старта не выше 10000 метров. Летим на глайдерах клубного класса через три зоны. Все радиусом 15 км. Дистанция 187 км. Минимальная 106 км. Максимальная 268 км. Слабый ветер с юго-запада. Нормальная погода для образования термиков. Есть запретные зоны. Таск простой.
Франция. Прованс. Окончание лета. Таск ААТ продолжительностью 1час 30 минут. Высота старта не выше 10000 метров. Летим на глайдерах клубного класса через три зоны. Все радиусом 15 км. Дистанция 187 км. Минимальная 106 км. Максимальная 268 км. Слабый ветер с юго-запада. Нормальная погода для образования термиков. Есть запретные зоны. Таск простой.
Условия
Взлет: Saint-Remy
Тип взлёта: В воздухе (1000 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:30:00
Дата в симуляторе: 2021-08-31
Продолжительность стартового окна: 60 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Saint-Remy
1. ПП: Cereste 36: 53,6 км
2. ПП: Berre La Fare: 46,2 км
3. ПП: Carpentras: 55 км
Финиш: Saint-Remy: 32,4 км
Минимальная высота финиша: 300 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 108 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Saint-Remy
Тип взлёта: В воздухе (1000 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:30:00
Дата в симуляторе: 2021-08-31
Продолжительность стартового окна: 60 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Saint-Remy
1. ПП: Cereste 36: 53,6 км
2. ПП: Berre La Fare: 46,2 км
3. ПП: Carpentras: 55 км
Финиш: Saint-Remy: 32,4 км
Минимальная высота финиша: 300 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 108 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 50
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 50
Использование термического помощника [в минуту]: 150
Метео
Направление ветра: 196° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 4 м/с (14,3 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 19,2 °C
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 50
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 50
Использование термического помощника [в минуту]: 150
Метео
Направление ветра: 196° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 4 м/с (14,3 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 19,2 °C
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
1.
ВВ
VVA
ASW20
205.37
13:12:14
01:33:26
131.9
0
1000
3.14
32.61
161
0.241
9
499
2.41
2.
АК
Q15
StdCirrus
175.98
13:02:56
01:31:38
115.2
0
942
2.78
30.29
142
0.23
10
412
1.94
3.
СС
ST5
LS4a
205.51
13:04:01
01:41:53
121
0
941
3.21
30.86
152
0.214
14
363
4.52
4.
RhAl
RH6
StdCirrus
176.63
13:01:33
01:32:57
114
0
921
2.74
30.55
141
0.224
8
506
2.81
5.
ТАС
567
StdCirrus
195.48
13:04:28
01:45:10
111.5
0
879
2.98
25
151
0.086
9
669
1.22
6.
ПА
PAN
LS4a
177.95
13:04:58
01:31:42
116.4
0
868
2.82
29.74
148
0.078
12
362
4.6
7.
AnTs
XOR
LS4a
182.96
13:01:50
01:35:09
115.4
1
850
2.58
31.45
147
0.142
10
400
5.67
8.
ТВ
574
LS4a
174.86
13:04:55
01:32:16
113.7
0
824
3.12
23.4
161
-0.074
12
493
4.39
9.
АД
D2A
LS4a
175.43
13:11:42
01:34:38
111.2
3
781
2.45
36.2
140
0.196
7
473
7.71
10.
ИГ
244
ASW20
223.94
13:12:25
02:07:49
105.1
0
594
2.8
23.6
166
-0.264
16
511
9.78
11.
EdBa
E11
StdCirrus
157.6
13:11:53
01:39:49
94.7
3
593
2.11
27.76
138
0.043
9
498
5.89
12.
ВВБ
BVV
StdCirrus
217.17
13:13:23
02:17:55
94.5
0
592
2.36
23.82
145
-0.102
13
584
7.29
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
2.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
3.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 12 (T356_AA2_AAT_Club.zip)
файлов в архиве - 12 (T356_AA2_AAT_Club.zip)
А потом просто выйти на равнину, в идеале взять поток во второй зоне и лететь в третью как обычно по остаточному принципу.
03.12.2021 09:22:40
во все житейские дела ...
03.12.2021 13:21:01