ru en




Забыли пароль? Впервые на сайте? Регистрация
Вход
Регистрация
Брифинг
Задания
Соревнования
Статистика
Загрузки
Ландшафты
Медиа

Главная

T366_CR_Club (дистанция 186,14 км)



Сценарий: Cascade Range | Класс: Club | Задание добавил: 244

Описание
Сша. Штат Орегон. Песчано-скалистые пустыни на высоком плоскогорье. Воды нет. Растительности нет. Людей нет. Местность населена дикими кондорпилотами. Лето. Сухой воздух и высокая температура у поверхности. Обстановка жутчайшая, а погода мерзопакостная. Всё очень похоже на планету Кин-Дза-Дза. Дует знойный сирокко с запада. Старт с высоты 2500 метров, а относительно уровня аэродрома это всего 1000 метров. Клубному классу пепелацев буквально некуда податься. Единственный шанс - прижаться к попутному склону и искать встречи с термиками. Таск умеренно сложный.

QR Code
Условия
Взлет: Withrotor
Тип взлёта: Буксир (740 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:15:00
Дата в симуляторе: 18-08-2021
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 2500м
Старт: Withrotor
1. ПП: Hogback Summit: 62,64 км
2. ПП: Paisley: 39,52 км
3. ПП: Farr: 65,91 км
Финиш: Withrotor: 18,07 км
Минимальная высота финиша: 1600 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 1494 м

Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 50
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 40
Использование термического помощника [в минуту]: 100

Метео
Направление ветра: 278° [Вариация: Низкая]
Скорость ветра у земли: 6,1 м/с (22,1 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)

Температура воздуха: 30,7 °C
Давление: 1020,6 гПа

Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Сильная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Широкие [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая





Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей


Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
Vmet
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
Detour
(%)
IGC
FTR
1.
АД
 
D2A
LS4a
186.14
12:55:17
01:21:16
137.4
0
1000
4.67
41.46
146
0.477
6
600
4.07
2.
ВП
 
PVN
StdCirrus
186.14
12:49:27
01:25:36
130.5
2
993
4.68
24.77
163
0.368
11
621
4.45
3.
AnTs
 
XOR
LS4a
186.14
12:48:32
01:21:48
136.5
0
988
5.04
28.52
163
0.357
9
667
4.76
4.
ИГ
 
244
ASW19
186.14
12:59:25
01:25:19
130.9
0
983
4.25
35.29
151
0.513
7
651
4.95
5.
SeCh
 
727
LS4a
186.14
12:46:50
01:23:05
134.4
0
959
4.54
31.5
156
0.331
10
502
6.12
6.
AnRa
 
RAD
LS4a
186.14
12:46:36
01:23:18
134.1
0
954
4.29
44.25
142
0.472
6
528
6.68
7.
СС
 
ST5
LS4a
186.14
13:00:32
01:24:23
132.3
1
930
4.59
27.59
160
0.209
11
534
5.42
8.
ДГ
 
DG7
LS4a
186.14
12:47:57
01:26:51
128.6
0
880
4.35
29.12
155
0.18
8
700
4.78
9.
DmZh
 
D78
StdCirrus
186.14
12:48:24
01:34:10
118.6
0
826
3.75
33.35
140
0.329
10
470
6.18
10.
EdBa
 
E11
LS4a
186.14
12:47:28
01:30:02
124
1
817
3.8
30.14
157
0.282
7
801
10.53
11.
ВВ
 
VVA
ASW19
186.14
12:58:55
01:35:49
116.6
0
780
3.13
34.09
150
0.432
7
687
5.81
12.
VaIz
 
336
LS4a
186.14
12:55:49
01:35:58
116.4
0
714
3.83
32.04
144
0.111
7
751
7.01
13.
ТВ
 
574
LS4a
186.14
12:53:08
01:56:42
95.7
0
433
2.22
32.12
139
0.044
10
540
9.73
14.
РУ
 
URB
LS4a
186.14
12:54:40
01:57:23
95.2
0
426
2.03
38.52
135
0.208
9
528
9.34
15.
АМ
 
119
ASW19
156.55
12:46:44
00:00:00
0
0
315
3.33
42.27
142
0.52
7
396
5.63

Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW19
255
66
0.62
38.5 на 93 км/ч
100
15
11
6.82
245
454
100
29.5
41.3
2.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
3.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания

Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 15 (T366_CR_Club.zip)




6
Nice task with ridge and thermaling. To TP1 i had 4 followers who chased me to TP1. I guess i was flying to slow at the beginning, without ballast i prefer the LS4 with approx. 150 kmh at the straight, After 20 km, at the ridge there was really good upwind and i flow faster, approx 200-220 kmh. Alexej 119 followed me with his ASW 19 but had disadvantages with this plane against the LS4, But he did a really great job and was my shadow until TP2. Then it was difficult to decide, take the ridge or the clouds. I decided the ridge but it was not really a ridge, to flat to get good upwind and i come in struggle at the half way to TP3. I had also to take a cloud after TP3 to reach the finish. I guess i could reach 7-8 as result. Really nice task and nice to fly with the russian pilots. Next task is AA2 which is my favourite landscape. Hope i could point there better ;-) Bye
   

04.01.2022 22:45:40

Tnx for your detailed commentкруто
   

04.01.2022 22:53:17

RAD,

Hi,

Can you tell us how you generate IGC file which you upload to results?
Your track looks a bit different from ours. And we have to re-generate it from your FTR to calculate results using ShowCondorIGC tool.
We generate our IGC's from Condor by clicking "Flight analysis" -> "IGC export".
Do you use some other tool for IGC export or your Condor does it in this stange way?

Thanks,
Valery
   

04.01.2022 23:09:34

Hi Valery,
i upload the ftr file at www.condor.club and the i download the igc file, at the button IGC Download.
You can look and download my IGC-file at
https://www.condor.club/analysis/0/?rank=888042
and compare it.
I did not know that condor has also such possibility to export igc files but i will use this condor function the next time instead of the www.condor.club possibility.
Sorry for the additional work for my file,
bye,
Andi
   

05.01.2022 13:51:38

Очень понравился таск! При этом каждый раз пытаюсь понять, где можно было пройти лучше. Возможно, можно было сначала взять 1 точку, а затем набрать высоты. Но возможно я бы попал в "выживания" как 244.
D2A съехал с риджа пораньше и смог проскочить 1 точку и уйти в набор.
Теперь у меня вопрос, как-то я мог такое предвидеть (по каким-то признакам) или это чисто опытный взгляд без объяснимых видимых причин?
Или это просто стратегия D2A сегодня хорошо сработала?
   

04.01.2022 23:57:57

Цитата:
D2A съехал с риджа пораньше

Так км. за 5-6 до ПП1 стало видно, что склон становится ниже и нет смысла сворачивать восточнее. Тем более, что запас высоты позволял дойти до группы облаков на равнине.
   

05.01.2022 13:45:18

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться