Главная • Задания •
- T396_AA2_Club (дистанция 164,77 км)
Сценарий: AA2 |
Класс: Club
|
Тип: Гонка (Race) |
Задание добавил: 244
Описание
Альпы.Словакия. Таск длиной 165 км для глайдеров клубного класса. Приальпийский рельеф. Холмы высотой 500 - 900 м. Мало площадок для посадки вне аэродрома. Весна. Вторая половина дня. Дует свежий ветер с юго-запада. Хорошее развитие кучевой облачности. Широкие термики средней силы. Умеренная турбулентность под облаками. Запретных зон нет. Таск средней сложности.
Альпы.Словакия. Таск длиной 165 км для глайдеров клубного класса. Приальпийский рельеф. Холмы высотой 500 - 900 м. Мало площадок для посадки вне аэродрома. Весна. Вторая половина дня. Дует свежий ветер с юго-запада. Хорошее развитие кучевой облачности. Широкие термики средней силы. Умеренная турбулентность под облаками. Запретных зон нет. Таск средней сложности.
Условия
Взлет: Cerklje
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 13:10:00
Дата в симуляторе: 2021-05-15
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: KRSKO MOST
1. ПП: Celje: 42,6 км
2. ПП: TREBNJE MOTELOBG: 41,7 км
3. ПП: PRILOZJE: 40,3 км
Финиш: Cerklje: 40,1 км
Минимальная высота финиша: 300 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 154 м
Реализм
Видимость планеров: 2 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 2 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Cerklje
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 13:10:00
Дата в симуляторе: 2021-05-15
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: KRSKO MOST
1. ПП: Celje: 42,6 км
2. ПП: TREBNJE MOTELOBG: 41,7 км
3. ПП: PRILOZJE: 40,3 км
Финиш: Cerklje: 40,1 км
Минимальная высота финиша: 300 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 154 м
Реализм
Видимость планеров: 2 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 2 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 20
Восстановление высоты: 110
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 227° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 5,2 м/с (18,9 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 22,4 °C
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Широкие [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 20
Восстановление высоты: 110
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 227° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 5,2 м/с (18,9 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 22,4 °C
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Широкие [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
1.
ВВ
VVA
ASW20
164.76
13:34:59
01:28:03
112.3
1
990
3.01
25.27
168
-0.092
8
659
10.42
2.
СС
ST5
LS4a
164.76
13:33:21
01:32:38
106.7
23
977
3.08
24.07
158
-0.092
11
492
11.34
3.
АМ
119
ASW19
164.76
13:42:20
01:41:10
97.7
8
907
2.29
27.35
140
-0.062
9
473
9.18
4.
ЕБ
BES
LS4a
164.76
13:42:41
01:37:56
100.9
6
898
2.54
25.61
148
-0.159
8
614
9.69
5.
DmZh
D78
StdCirrus
164.76
13:36:08
01:45:16
93.9
1
865
2.24
27.3
139
0.028
10
457
9.62
6.
ТВ
574
ASW20
164.76
13:42:47
01:34:49
104.3
1
864
2.81
24.43
165
-0.203
10
570
11.81
7.
ВВБ
BVV
LS4a
164.76
13:48:56
01:43:17
95.7
1
816
3.16
23.69
144
-0.367
10
594
20.83
8.
ИГ
244
ASW19
164.76
13:41:55
01:51:45
88.5
19
736
1.84
27.44
146
0.021
12
344
12.65
9.
EdBa
E11
Libelle
106.71
13:41:26
00:00:00
0
2
265
2.06
25.24
136
-0.062
8
446
9.77
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW19
255
66
0.62
38.5 на 93 км/ч
100
15
11
6.82
245
454
100
29.5
41.3
2.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
3.
Libelle
250
62
0.62
37 на 88 км/ч
98
15
9.8
6.2
205
350
50
29.1
35.5
4.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
5.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 9 (T396_AA2_Club.zip)
файлов в архиве - 9 (T396_AA2_Club.zip)
16.03.2022 09:56:42
Сразу после стартового набора стало понятно что потоки сильные, широкие, облаков много. Халява!
Казалось что можно сразу после старта дать газу до отказу.
В итоге сразу после старта стало видно что погоды на первом отрезке нет и все облака совсем не там, где их хотелось бы видеть. В результате пришлось промахнуться относительно первой точки аж на 6км и встать в поток на высоте около 700м. Но поток был сильным и "ну сейчас то точно все будет хорошо" никуда не делось. Обманули и тут. С ST5 прошли через облако, которое даже не пикнуло и пошли в холмы, где в динамике восьмерками набрали метров 150 и прыгнули к уже нормальному облаку.
Ко второй точке пришел опять раньше погоды и как результат пришлось забирать правее и там почти в роторе брать поток. В то время как ST5 подобрал поток прямо на точке. В долетном потоке за 3й точкой перебрал высоты, думаю можно было бы и меньше стоять и возможно там я и потерял те самые 10 очков.
16.03.2022 12:37:23
16.03.2022 16:32:50