Альпы. Осень. Таск позицинируется, как горный.

Начальный набор высоты при помощи лебёдки. После отцепки отворот влево к тёплому южному склону. Старт с высоты не выше 2200 метров.  Возможно закрытие отдельных горных перевалов облаками. Рекомендуется  предварительно изучить рельеф по маршруту. Таск динамичный и требует длительно сохранять концентрацию внимания, постоянно контролировать направление и силу ветра.

Взлет с аэродрома "Кореновск"(XRKO). В 2х километрах от аэродрома расположен молочный завод, где делают знаменитую Сгущенку и мороженное для Путина.

Таск ААТ с зонами радиусом 10, 10, 10 и 15 км. Дистанция 207 км. Минимальная 128 км. Максимальная 286 км. Время ААТ 90 минут. 

Классическая планерная погода с учетом наступившей осени. Слабый южный ветер. Термики средней силы. Умеренная турбуленция. Низкая активность образования облаков. Есть 1-2 балла облаков верхнего яруса. Таск простой.

В НОТАМ есть штраф за восстановление глайдера после столкновения в воздухе.

Сохраняйте осмотрительность.

Кубань. Аэродром Октябрьский. Сентябрь.

Таск в форме бензольного кольца или шестигранной гайки. Высота старта по условиям задания не ограничена. Термики средней силы и активность их образования низкая. Есть облака верхнего яруса. Турбуленция в воздухе слабая.  Ветер с юго-запада. Он изменчив по силе и направлению. Высокая вероятность образования облачных гряд. 

Обратите внимание на НОТАМ таска. Увеличена дистанция видимости меток планеров до 6-ти и отметок поворотных точек до 10-ти километров для удобного наблюдения за действиями лидеров. Назначен штраф в 50 очков за восстановление глайдера после столкновения в воздухе.

Таск несложный.

Таск создан по мотивам  планерного финала Гран-При на глайдерах 18-ти метрового класса.

Летаем в воздушном пространстве Греции в районе восточной части полуострова Пелепонес.

Внимание! СТАРТ - РЕГАТА!

Лето. Морской климат. Много участков полёта над морем. Используем крем для кожи лица от солнечных ожогов. После финиша и успешной посадки отмываем глайдеры от морской соли пресной водой.

Летаем в небе и ходим по земле в полосатых тельняшках. 

Летаем вдоль и поперёк Боденского озера в воздушном пространстве Германии и Австрии.

Таск типа ААТ с зонами 15, 15 и 18 км. Дистанция 192 км. Минимальная 110 км, максимальная 274 км. Минимальное время полёта 90 минут.

Осень. Небольшие облака. Рельеф равнинный. Атермичные зоны над зеркалом озера. Необходимо выбрать рациональный маршрут, чтобы успешно отметиться во всех зонах. Крепкие, широкие термики позволяют сохранять высокую среднюю скорость прохождения маршрута. Таск средней сложности. 

 Альпы в Словении. Взлёт с аэродрома Лесце. Сентябрь.

Маршрут проходит над горами, холмами, пригорками, бугорками и равниной. Разнообразие подстилающей поверхности придаёт этому таску элемент коварной интриги.

Ветер южный. Термики умеренной силы. Возможно возникновение облачных гряд. Задание требует детального изучения рельефа после первой поворотной точки. Таск средней сложности.

Каскадные Горы. Аэродром Скайкомиш. Точки старта и финиша расположены среди гор на перекрёстке трёх ущелий.

Середина сентября. Ветер с юго-запада. Термики средней силы со слабой турбуленцией. Маршрут проложен над горами, но в районе второй точки выходит на равнину, где разместилось большое пятно атермичной зоны. Наиболее сложный участок для полёта в середине маршрута.

Высота облаков 1800 - 2000 метров. Изменчивость ветра по скорости и направлению слабая. Задание не очень сложное.

Внеплановый воскресный таск по священным французским и не только, Альпам. Таск освежает память и будит приятные воспоминания и впечатления о Дмитрий Боровик, прекрасном пилоте-инструкторе в аэродром Vinone. 

Взлет с уютного аэродромчика Piumoisson на лавандовом плато Валенсоле. Далее классический для этих мест горный маршрут длиной 240км.

Планеры 20м класса с водобалластом позволяют легко путешествовать по пересеченной местности. Однако их некоторая неповоротливость может раздражать иного горячего пилота.

Особенность таска- ППМ в виде секторов. И нужно следить за высотой ППМ и высотой прибытия на него. Иначе можно наступить в жидкую ловушку)))

 В таске придется проследить за уровнем кислорода в крови (не covid19) и вовремя надевать канюли. 

Маршрут честно умыкнут с просторов интернета , ибо очень хорош и необычайно красив. Удачи

Греция. Южная, оконечная часть полуострова Пелепонес. Взлёт с аэродрома Спарта. Высота старта 1900 метров.

Лето. Морской бриз с востока. Высокая активность образования термиков. Но шапки облаков едва различимы. Комфортная температура. Высокая влажность. Климат  морской. Задание средней сложности.

Греция. Побережье Ионического моря. Таск типа ААТ с заходом в зоны радиусом  15, 15 и 20 км. Дистанция 197 км. Минимальная 123 км, максимальная 271 км. Минимальное время 90 минут. Высота старта 1900 м.

Лето. Свежий - морской бриз с юго-запада. Влажно. Сила термиков и турбулентность в них умеренная. Есть сложности при наборе высоты старта.

Рекомендуется осуществлять начальный набор высоты у склонов гор расположенных северо-восточнее аэродрома взлёта. Таск сложный.

Канада. Западное побережье. Пригород города Ванкувер.

Таск проложен через лабиринты горных образований. Рельеф сильно пересечён реками и озёрами. Лето. Ветер западный. Климат соответствует прибрежной зоне северо-восточной части Тихого океана. Влажность высокая. Дистанция около 200 км. Термическая активность низкая. Таск средней сложности.

США. Штат Калифорния. Лето. Жарко и сухо.

Летим через зоны радиусом 20, 20 и 10 километров.  Дистанция 168 км. Минимальная 80 км, максимальная 256 км. Минимальное время 90 минут.

Высота старта 2900 метров. Ветер с юго-востока. Активность образования облачности низкая. Умеренная турбулентность. Задание средней сложности.

Таск продолжает замысел 320-ой тренировки, но выполняется на глайдерах 20-ти метрового класса. Большим глайдерам - большая дистанция и нагрузка на крыло!

Солидно, неторопливо отрываемся от земли и набираем высоту при помощи буксировщика. Стартуем с высоты не выше 1900 метров. Помним про основные правила полётов в горах. Без запаса высоты на перевал не лезем и исключаем необоснованный риск. Остерегаемся попадания в роторные зоны. Задание быстрое и интересное.

Этот таск создан для тренировки безопасного полёта в горах. Он представляет широкие возможности использования горных склонов для поддержания высокой маршрутной скорости.

Взлёт с лебёдки. Много поворотных точек. Красивые виды гор. В отдельных местах, на большой высоте, присутствует опасное явление, именуемое местными планеристами  "Чёрный флаттер". Будьте осторожны при нажиме педали акселератора. В первую очередь Чёрный флаттер нападает и вытряхивает из кабины невакцинированных планеристов на Циррусах. Волшебная клавиша "Q" не поможет. Задание простое, с  дружескими розыгрышами.

Взлёт с аэродрома Геленджик. Высота старта не выше 1100 метров.

Летим вдоль береговой черты с крутыми поворотами после второй точки маршрута.

Лето. Ветер с юго-запада.  Термики с большим разбросом по силе и турбулентностью в ядре. Хорошее вертикальное развитие облачности. Есть облака верхнего яруса. Умеренная влажность. Таск не очень сложный.

Кубань ты наша Родина. Аэродром Адагум.

Таск ААТ  на 90 минут. Дистанция 150 км. Минимальная 70 км, максимальная 225км.

Лето. Жаркий и сильный ветер дует с востока, с Сальских и Калмыцких степей. В воздухе много пыли, соломы и иных физических тел. Турбулентность в термиках повышенная. Высота нижней кромки облачности выше 1400 метров. Таск средней сложности.

T317_Gr2_Club

Греция. Побережья и заливы Ионического моря. Лето. Высота старта 1600 метров.

После первой поворотной точки маршрут проходит над большим водным участком, где целесообразно экономно расходовать высоту. Вторая поворотная точка расположена на небольшом горном плато с ветрогенераторами и взять эту точку сходу будет непросто.

Ветер с востока. Повышенное атмосферное давление негативно влияет на термическое развитие. Облака имеют недоразвитый, приплюснутый вид. Высокая влажность и неустойчивое состояние атмосферы. Таск сложный для прохождения на планерах клубного класса.