ru en




Забыли пароль? Впервые на сайте? Регистрация
Вход
Регистрация
Брифинг
Задания
Соревнования
Статистика
Загрузки
Ландшафты
Медиа

Главная

T699_Netlands_Club (дистанция 180.07 км)



Сценарий: NetherlandsHD3 | Класс: Club | Тип: Гонка (Race) | Задание добавил: 574

Описание
Нидерланды. Лето. Клубный класс. Гонка. Дистанция 180 км.
Высота старта без ограничений. Финиш 200 м. Ветер с юго-востока. Умеренная термическая активность. Слабое развитие кучёвки. Небольшое количество перистой облачности.
Температура 23 градуса. Запретов нет.




Условия
Взлет: Lemelerveld
Тип взлёта: Буксир (850 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:45:00
Дата в симуляторе: 2025-06-04
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: SALLAND AF1
1. ПП: Bornerbroek: 26,6 км
2. ПП: Hardenberg: 31,5 км
3. ПП: Epe: 48,3 км
4. ПП: de Voorst: 39,4 км
Финиш: Lemelerveld: 34,3 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 3 м

Реализм
Видимость планеров: 2 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60p
Восстановление планера: 0p
Восстановление высоты: 200p
Вход в запретную зону [в минуту]: 100p
Использование терм. помощника [в минуту]: 200p
Превышение высоты старта: 1p
Финиш ниже минимума: 1p
Превышение стартовой скорости: 1p (170 км/ч)

Метео
Направление ветра: 137° [Вариация: Низкая]
Ветер у земли: 5,1 м/с (18,3 км/ч) [Вариация: Низкая]
Ветер на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 23,4 °C

Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Сильная [Вариация: Средняя]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Нормальная
Величина облачных гряд: Низкая





Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей


Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
Vmet
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
Detour
(%)
IGC
FTR
1.
БК
 
KB6
LS4a
180.07
13:19:38
01:43:22
104.5
0
1000
2.81
31.75
131
-0.068
11
386
5.69
2.
ВВ
 
V62
LS4a
180.07
13:12:03
01:46:04
101.9
0.1
949
2.51
31.31
130
-0.094
17
264
2.86
3.
ЧА
 
AV7
LS4a
180.07
13:20:21
01:45:12
102.7
17
948
2.77
30.79
131
-0.104
11
416
4.97
4.
WTF
DaSa
 
WTF
LS4a
180.07
13:07:58
01:46:23
101.6
25
918
2.5
31.44
129
-0.094
18
242
3.11
5.
R10
AlRV
 
R10
LS4a
180.07
13:11:09
01:48:24
99.7
0
907
2.67
25.87
136
-0.293
18
307
5.19
6.
АД
 
D2A
LS4a
180.07
13:11:38
01:45:12
102.7
77
888
2.61
33.34
129
-0.025
19
227
5.68
7.
ESL
СП
 
ESL
LS4a
180.07
13:18:49
01:48:31
99.6
19
886
2.5
34.79
126
-0.008
12
325
7.99
8.
DK5
ДК
 
DK5
LS4a
180.07
13:09:45
01:49:51
98.3
0
882
2.34
30.18
134
-0.096
20
234
6.37
9.
ВШ
 
IXV
LS4a
180.07
13:19:34
01:45:50
102.1
79
874
2.77
30.21
134
-0.095
13
345
5.85
10.
ВВБ
 
BVV
LS4a
180.07
13:21:16
01:49:46
98.4
10
873
2.44
27.96
136
-0.176
18
286
6.73
11.
АВ
 
AGV
LS4a
180.07
13:16:33
01:52:56
95.7
0
830
2.4
29.9
129
-0.155
16
298
7.43
12.
GIK
ИК
 
GIK
LS4a
180.07
13:12:41
01:55:11
93.8
0
795
2.23
28.4
138
-0.141
21
253
4.92
13.
ТВ
 
574
LS4a
180.07
13:09:15
01:55:32
93.5
0
789
2.25
27.68
133
-0.223
15
350
4.96
14.
AnKa
 
AK
LS4a
180.07
13:13:30
01:56:06
93.1
0
781
2.43
26.24
135
-0.28
19
308
4.33
15.
VaIz
 
336
LS4a
180.07
13:28:20
02:02:02
88.5
0
694
1.97
29.68
127
-0.183
16
300
9.47

Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания

Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 15 (T699_Netlands_Club.zip)




3
AV7 - Финиш на высоте ниже установленной на брифинге, 185 метров, штраф 15 очков. Полёт в облаках, штраф 2 очка.
WTF - Финиш на высоте ниже установленной на брифинге, 175 метров, штраф 25 очков.
D2A - Финиш на высоте ниже установленной на брифинге, 130 метров, штраф 70 очков. Полёт в облаках, штраф 7 очков.
ESL - Финиш на высоте ниже установленной на брифинге, 182 метра, штраф 18 очков. Полёт в облаках, штраф 1 очко.
IXV - Финиш на высоте ниже установленной на брифинге, 121 метр, штраф 79 очков.
BVV - Финиш на высоте ниже установленной на брифинге, 190 метров, штраф 10 очков.
   

13.02.2025 23:53:01

Хороший таск. Вряд ли смогу быть вечером на разборе, так что напишу сюда.

Стартовать смог из развала прямо на линии старта, так что высота старта 1540 метров дала преимущество на старте.
Первый лэг против ветра преодолел с одним потоком, намеренно набрав в нём лишь необходимое количество высоты чтоб дотянуться до первой точке в рабочем диапазоне высот, дабы не крутить лишнего со сносом против направления маршрута. Довольно много удалось надельфинить во второй половине этого лэга. (считаю прохождение лэга довольно оптимальным)

От первой ко второй взял хороший 3.4 поток, но облака как-то всё не оптимально стояли. Перед точкой ещё добрал, не в очень сильном потоке, но пользуясь попутной составляющей ветра с идеей быть максимально высоко на поворотнике. (считаю прохождение лэга довольно оптимальным)

За второй точкой догнал группу которые иногда светили где дельфинить. С парой потоков удавалось держаться довольно высоко всё время эффективно используя дельфины. перед третьей точкой нагнал Валентина, удивился как он ушёл в голубую даль на точку (как мне показалось) и решил всё же брать облака левее маршрута на ветер, но ближе к точке. там нагнал D2A с ещё каким-то пилотом. Показали мне хороший поток. (считаю прохождение лэга довольно оптимальным)

за третьей точкой была голубая дыра. Летел сначала на одно, потом на второе облако которые потаяли передо мной. в итоге упал на низы. сбавил скорость и тянулся на качестве к облакам. Упал на 150 метров AGL. Разлапистые деревья густой чащи щекотали пузо планера, а крохотная полянка уже начала дружелюбно заваривать чаёк. На тепле от кипячения чайника смог отжаться в слабом двухметровом потоке, единственным плюсом которого было то что он сносился по ветру в направлении следующей точки. выбрал в нём до середины кромки и бросил, приметив явно лучшее облако, которое в последствии дало лучший поток дня - 3.9. после того как выбрал базу в направлении крайнего поворотника выстроилась косая дорога, которая позволила дельфинить до самой точки, уменьшив потребную высоту долёта аж на 300 метров. подлетая к точке вновь увидел Валентина и подумал, что ему тоже на этом лэге было не просто, раз мы прошли его с одной скоростью.
(считаю прохождение лэга не слишком оптимальным, плохая оценка облаков в первой половине лэга, большой риск в связи с падением на низы)

После последнего поворотника догнал огромную стаю планеров с которой казалось был на одной высоте, но на грани видимости, т.е. с удалением 2 км. Была мысль сесть к ним на хвост и надёжно прийти с группой, но они уходили через большую дырку, а я решил таки дойти своим путём чуть отклонившись но через облачка поближе. дефицит был 300 метров и огромный соблазн додельфинить не вставая, но как-то так сложились облака, что решил чуть подкрутить, дабы иметь нулевой долёт, огорчало только, что в наборе сносило против маршрута. набрал в ноль на mc 2.5 и ушёл на долёт. Группа, которую я отпустил, докладывала финиш, когда мне оставалось ещё 10 км, т.е. они увеличили разрыв на 8 километром на последнем лэге и дотянулись до финиша-таки дельфинами. (считаю прохождение лэга не очень оптимальным, коллеги показали, что можно было быстрее).

Сейчас уже, посмотрев реплэй вижу, что группа уходила с последней точки на высоте 1550 метров, против моих 1280 и дефицит у них был меньше моего, так что видимо правильно, что пошёл своим путём. ох уж эти долёты...

Перед финишем пришлось прыгать на 60 метров, чтоб не схватить штрафов. посадка. 1000 очков. доволен. закурил.
   

14.02.2025 09:33:58

Молодец, Кирилл! Спасибо за рассказ. Наука новичкам. За исключением прыжка перед финишем, за который в виртуале пока не штрафуют, а в реале можно отхватить баранку, если РП или судья сочтёт опасным.
   

14.02.2025 15:48:52

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться