AA2_TR207_AAT_90 (дистанция 159,05 км)

Сценарий: AA2 | Класс: Standard | Тип: Гонка (Race) | Задание добавил: 244

Описание
AA2, TR207, AAT 90, Stnd class. Этот полёт выполняем в небе северной Италии неподалёку от города Падуя.(Ох, уж эта Падуя..) Так как в это время года над этой провинцией малооблачно, используем планеры более совершенные в аэродинамическом плане. Пересаживаемся на стандарты и не забываем брать на борт водобалласт. Задание ААТ через две зоны радиусом 20 и 15 км. Средненькие по силе потоки, слабая активность возникновения облаков и отсутствие других видов вертикального движения воздуха существенно усложняют выполнение такого полёта без мотора. Все 90 минут этого задания будут держать вас в напряжении, также как при просмотре ужастика в 3Д кинозале. Оградите детей и впечатлительных женщин от созерцания происходящего на мониторе во время полёта. Примите успокоительное (не очень крепкое пиво) и храбро выкатывайтесь на грид.

Условия
Взлет: Montegaldella
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 13:00:00
Дата в симуляторе: 2020-08-20
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 1400м
Старт: Grisignano Ul
1. ПП: Legnago: 47,7 км
2. ПП: VECAV: 64,1 км
Финиш: Montegaldella: 47,3 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 23 м

Реализм
Видимость планеров: 2 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Нет
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да

Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60p
Восстановление планера: 0p
Восстановление высоты: 100p
Вход в запретную зону [в минуту]: 100p
Использование терм. помощника [в минуту]: 100p
Превышение высоты старта: p
Финиш ниже минимума: p
Превышение стартовой скорости: p ( км/ч)

Метео
Направление ветра: 139° [Вариация: Высокая]
Ветер у земли: 5,1 м/с (18,3 км/ч) [Вариация: Высокая]
Ветер на высоте: 2,8 м/с (10 км/ч)
Температура воздуха: 28,1 °C

Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Нормальная
Величина облачных гряд: Умеренная

Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.

Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей

1

244

Получилось.
Погода прогнозировалась слабая, но ровная. Но с атермичными зонами. Но на LS8. Но АТТ. Но ветер почти боковой ко всем путям. Но всего 13-16кмч.
Стартовал первым. Удачно выбрал позицию и высоту, но перемудрил с дистанцией отхода назад для разгона и тютю 100м.
Как всегда в ААТ премудрость была в выборе линии пути в зону. Здесь было два путя. Идти на север по ветру, а потом возвращаться против Иль забрать южнее, и практически всегда идти боком к ветру, не гася или не увеличивая путевую скорость.
Вариант идти бочком чреват сносом при наборе и соответственно удлиненнием пути(детура). Но из-за небольшого ветра, этот вариант мне показался более приемлемым.
В середине первой зоны подо мной нарисовался VG1. на 500м ниже. Значт передавил тапку, (подумалось) и еще подумалось , что значит есть шанс жахнуть этого Монстра АТТ. Но Монстр тоже призадумался и перестроил свой прицел. Но и я напрягся))
Поход во вторую зону был полон драмотизьму. Через атермичную зону. Дважды облака даже не пикали. У четвертого полудохлого пришлось даже крутнуться под 120 градусов к пути к вдруг появившемуся облачку рядом с умирающим.
Важен был поворот во второй зоне. Так как после ее взятия, нужно было развернуться под крутым углом обратно. Поэтму шел по линии пути пока под нужным углом вбок не нашлось облачко, к которому, после разворота, пошел по прямой линии к финишу.
Вот и все премудрости.
Спасибо 574 за интересное задание и VG1 за покусывание за пятку))))

05.08.2020 20:53:57

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться

Открыть в новом окне