Главная • Задания •
AA2_TR211_Standard_Itali (дистанция 189,42 км)
Сценарий: AA2 |
Класс: Standard
|
Тип: Гонка (Race) |
Задание добавил: EIF
Описание
Полёт по этому заданию будем выполнять на далёком северо-западе Италии. Класс планеров стандартный. На прибрежном аэродроме взлёта ведуться работы по заливке взлётной полосы жидким бетоном. Возможно погружение тяжёлых буксировщиков в этом бетоне по брюхо, но мощности для взлёта им хватает. К первому поворотнику летим вдоль береговой черты. Южный ветер с моря старательно очистил всё побережье от облаков, поэтому выйти на поворотник без отклонений от маршрута не получится. Следующие этапы имеют свои, уникальные особенности. Низкие горы, равнина и снова бугры. Такая вот краткая характеристика рельефа. Можно встретить слоупы, участки с риджами и области без восходящих потоков. Таск не простой.
Полёт по этому заданию будем выполнять на далёком северо-западе Италии. Класс планеров стандартный. На прибрежном аэродроме взлёта ведуться работы по заливке взлётной полосы жидким бетоном. Возможно погружение тяжёлых буксировщиков в этом бетоне по брюхо, но мощности для взлёта им хватает. К первому поворотнику летим вдоль береговой черты. Южный ветер с моря старательно очистил всё побережье от облаков, поэтому выйти на поворотник без отклонений от маршрута не получится. Следующие этапы имеют свои, уникальные особенности. Низкие горы, равнина и снова бугры. Такая вот краткая характеристика рельефа. Можно встретить слоупы, участки с риджами и области без восходящих потоков. Таск не простой.
Условия
Взлет: Genova
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:35:00
Дата в симуляторе: 2020-08-18
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1700м
Старт: Genes
1. ПП: Chiavari: 34,9 км
2. ПП: Vatzi: 57,2 км
3. ПП: ALASS: 38,6 км
Финиш: Genova: 58,8 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 4 м
Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Genova
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:35:00
Дата в симуляторе: 2020-08-18
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1700м
Старт: Genes
1. ПП: Chiavari: 34,9 км
2. ПП: Vatzi: 57,2 км
3. ПП: ALASS: 38,6 км
Финиш: Genova: 58,8 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 4 м
Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60p
Восстановление планера: 0p
Восстановление высоты: 100p
Вход в запретную зону [в минуту]: 100p
Использование терм. помощника [в минуту]: 100p
Превышение высоты старта: p
Финиш ниже минимума: p
Превышение стартовой скорости: p ( км/ч)
Метео
Направление ветра: 148° [Вариация: Высокая]
Ветер у земли: 5,4 м/с (19,3 км/ч) [Вариация: Высокая]
Ветер на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 27,3 °C
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная
Полет в облаках [в минуту]: 60p
Восстановление планера: 0p
Восстановление высоты: 100p
Вход в запретную зону [в минуту]: 100p
Использование терм. помощника [в минуту]: 100p
Превышение высоты старта: p
Финиш ниже минимума: p
Превышение стартовой скорости: p ( км/ч)
Метео
Направление ветра: 148° [Вариация: Высокая]
Ветер у земли: 5,4 м/с (19,3 км/ч) [Вариация: Высокая]
Ветер на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 27,3 °C
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
1.
Rhein Alexander
RH6
Discus2a
189.42
13:02:24
01:35:04
119.5
0
1000
1.73
45.06
159
0.157
10
294
4.43
2.
Андреев Дмитрий
D2A
Discus2a
189.42
13:09:19
01:35:21
119.2
0
994
1.75
38.59
169
0.055
8
435
5.1
3.
Валерий Винокуров
VVA
LS8neo
189.42
13:18:55
01:41:17
112.2
0
877
1.83
44.63
152
0.111
12
291
5.11
4.
Торнави Валентин
574
LS8neo
189.42
13:04:19
01:41:39
111.8
0
871
1.92
40.35
152
0.003
14
246
10.91
5.
Ситников Сергей
ST5
LS8neo
189.42
13:17:44
01:47:10
106
0
774
1.42
43.82
156
0.115
13
260
7.07
6.
Valerii Izvolskii
336
LS8neo
189.42
13:11:39
01:57:23
96.8
0
620
1.82
30.28
150
-0.382
11
449
6.42
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Discus2a
250
68
0.58
44 на 100 км/ч
109
15
10.16
6.41
242
525
208
30.7
51.7
2.
LS8neo
280
70
0.59
44 на 98 км/ч
109
15
10.5
6.72
270
525
190
31.9
50
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 6 (AA2_TR211_Standard_Itali.zip)
файлов в архиве - 6 (AA2_TR211_Standard_Itali.zip)
Собираешься вечерком, после ужина, неспешно прогуляться перед сном по бережку Лигурийского моря, полюбоваться на Генуэзский залив с высоты полутора-двух километров.
И вдруг на финише, уже в полудреме, слышишь:"А где твой отчет о проделанной работе за сегодня!?". Нельзя же вот так пугать. Поневоле подумаешь, что весь рабочий день прошел впустую - ни кофе не попил, ни с сослуживцами не поболтал, и даже не пообедал - проспал все.
Не было никакого предполетного планирования, летелось как летелось. Где-то поток обкрутил, где-то по риджу в нулях прошелся.
В среднем потоки получились около 2 метров. Последний подпакостил - всего-то метр с кепкой, но деваться некуда - горки перед финишем надо было перепрыгивать (умный в гору не пойдет, да). Услышал по радио, что 574-му для долета не хватило 200 м превышения, поэтому решил перестраховаться. По уму, следовало бы перескочить в соседнее, более сильное облачко, но где ж его взять (ум-то)?
19.08.2020 13:30:46