Главная • Задания •
AA2_T220_AAT_90 (дистанция 161,91 км)
Сценарий: AA2 |
Класс: Club
|
Тип: Гонка (Race) |
Задание добавил: 244
Описание
Обычно рельеф гор оказывает существенное влияние на выбор трека полёта от поворотника к поворотнику. На этот раз задание ААТ над горами может внести изменения в принцип выбора маршрута от зоны к зоне, а время 90 минут определить глубину проникновения в каждую из них. Правило широкого использования риджей в горах остаётся в силе. Зоны радиусом 15, 10 и снова 15 километров предоставляют относительную свободу в выборе места поворотных точек маршрута. Пролететь всю дистанцию без остановок в спираль для набора высоты будет очень сложно. Летим на планерах клубного класса.
Обычно рельеф гор оказывает существенное влияние на выбор трека полёта от поворотника к поворотнику. На этот раз задание ААТ над горами может внести изменения в принцип выбора маршрута от зоны к зоне, а время 90 минут определить глубину проникновения в каждую из них. Правило широкого использования риджей в горах остаётся в силе. Зоны радиусом 15, 10 и снова 15 километров предоставляют относительную свободу в выборе места поворотных точек маршрута. Пролететь всю дистанцию без остановок в спираль для набора высоты будет очень сложно. Летим на планерах клубного класса.
Условия
Взлет: Unterwoessen
Тип взлёта: Буксир (800 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:30:00
Дата в симуляторе: 2020-05-31
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1500м
Старт: Woessener See Ba
1. ПП: Teisendorf Pank: 30,1 км
2. ПП: St-Johann: 45,2 км
3. ПП: Spitzingsee: 44,6 км
Финиш: Unterwoessen: 42,1 км
Минимальная высота финиша: 700 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 557 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Unterwoessen
Тип взлёта: Буксир (800 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:30:00
Дата в симуляторе: 2020-05-31
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1500м
Старт: Woessener See Ba
1. ПП: Teisendorf Pank: 30,1 км
2. ПП: St-Johann: 45,2 км
3. ПП: Spitzingsee: 44,6 км
Финиш: Unterwoessen: 42,1 км
Минимальная высота финиша: 700 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 557 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60p
Восстановление планера: 0p
Восстановление высоты: 100p
Вход в запретную зону [в минуту]: 100p
Использование терм. помощника [в минуту]: 100p
Превышение высоты старта: p
Финиш ниже минимума: p
Превышение стартовой скорости: p ( км/ч)
Метео
Направление ветра: 339° [Вариация: Средняя]
Ветер у земли: 5,9 м/с (21,2 км/ч) [Вариация: Средняя]
Ветер на высоте: 8,3 м/с (30 км/ч)
Температура воздуха: 22 °C
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Высокая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная
Полет в облаках [в минуту]: 60p
Восстановление планера: 0p
Восстановление высоты: 100p
Вход в запретную зону [в минуту]: 100p
Использование терм. помощника [в минуту]: 100p
Превышение высоты старта: p
Финиш ниже минимума: p
Превышение стартовой скорости: p ( км/ч)
Метео
Направление ветра: 339° [Вариация: Средняя]
Ветер у земли: 5,9 м/с (21,2 км/ч) [Вариация: Средняя]
Ветер на высоте: 8,3 м/с (30 км/ч)
Температура воздуха: 22 °C
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Высокая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная

Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
1.

Дмитрий Леванов
 
DLE
StdCirrus
196.3
13:05:34
01:27:42
130.9
0
1000
0
423.68
125
1.129
0
0
9.39
2.

Wolf Smile
 
244
StdCirrus
196.13
13:06:35
01:26:35
130.8
0
998
2.73
253.77
128
1.144
2
166
8.96
3.

Rhein Alexander
 
RH6
StdCirrus
183.73
13:04:11
01:22:41
122.5
0
872
2.68
209.14
126
1.072
3
85
8.26
4.

Торнави Валентин
 
574
LS4a
192.75
13:05:18
01:23:38
128.5
0
869
2.08
2635.81
131
1.184
2
120
5.96
5.

Кувшинов Евгений
 
025
StdCirrus
179.81
13:10:12
01:23:06
119.9
0
832
1.97
144.31
133
1.136
3
267
10.9
6.

Vaidotas Pasvenskas
 
JEG
ASW20
200
13:08:51
01:30:12
133
0
830
2.68
196.16
135
0.98
2
388
11.41
7.

Киркоров Алексей
 
AK5
LS4a
188.58
13:28:44
01:29:47
125.7
0
829
3.01
183.92
125
0.869
4
277
10.29
8.

Alexey Bondarenko
 
ABR
LS4a
177.85
13:02:23
01:25:13
118.6
0.2
725
2.84
68.13
139
0.738
7
291
8.79
9.

Valerii Izvolskii
 
336
LS4a
173
13:15:07
01:16:17
115.3
0
678
3.02
532.91
127
1.028
1
145
8.14
10.

Andrey Tsoy
 
XOR
LS4a
169.72
13:04:00
01:29:47
113.1
0
646
1.73
179.06
116
0.732
3
234
14.82
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
2.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
3.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 11 (AA2_T220_AAT_90.zip)
файлов в архиве - 11 (AA2_T220_AAT_90.zip)
В первой зоне встретил 244-го и дальше мы весь маршрут шли парой. Было одно или два места, где хотелось остановиться - пришлось проявить выдержку. В итоге это окупило себя. Получилось даже быстрее, чем хотелось. Изначальные 20+ минут перелета по AAT dt превратились в 2 минуты недолета. Можно было сильнее углубиться в первую зону - но всё же заранее не было понятно, насколько быстро получится идти дальше. Впрочем, я всё же зашел в зону на 130 метров глубже, чем Гена, чем и заработал первое место
16.09.2020 21:53:44
17.09.2020 10:48:49
18.09.2020 10:10:33