Главная • Задания •
Kuban_T254_A 20m (дистанция 191,92 км)
Сценарий: Kuban |
Класс: 20-meter MS
|
Тип: Гонка (Race) |
Задание добавил: 244
Описание
Летим из горного поселка Псебай к самому черного морю в п.Агой. Таск сложный. Погода приближена к реальной в этой локации. Планера 20м класса. Полет местами может проходить выше нижнего края облаков. Проверьте исправность авиагоризонтов перед вылетом. Задание требует концентрации. Перед полетом обязательно изучите район и наметьте план полета. Удачи.
Летим из горного поселка Псебай к самому черного морю в п.Агой. Таск сложный. Погода приближена к реальной в этой локации. Планера 20м класса. Полет местами может проходить выше нижнего края облаков. Проверьте исправность авиагоризонтов перед вылетом. Задание требует концентрации. Перед полетом обязательно изучите район и наметьте план полета. Удачи.
Условия
Взлет: Psebay
Тип взлёта: Буксир (800 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:15:00
Дата в симуляторе: 2021-07-01
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Pseb
1. ПП: Rojkao: 32,4 км
2. ПП: Yatyrgvarta Mt.: 24,3 км
3. ПП: Chugush Mt.: 33,2 км
Финиш: Agoy: 102 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 2 м
Реализм
Видимость планеров: 13 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Да
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Psebay
Тип взлёта: Буксир (800 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:15:00
Дата в симуляторе: 2021-07-01
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Pseb
1. ПП: Rojkao: 32,4 км
2. ПП: Yatyrgvarta Mt.: 24,3 км
3. ПП: Chugush Mt.: 33,2 км
Финиш: Agoy: 102 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 2 м
Реализм
Видимость планеров: 13 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Да
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60p
Восстановление планера: 0p
Восстановление высоты: 100p
Вход в запретную зону [в минуту]: 100p
Использование терм. помощника [в минуту]: 100p
Превышение высоты старта: p
Финиш ниже минимума: p
Превышение стартовой скорости: p ( км/ч)
Метео
Направление ветра: 117° [Вариация: Низкая]
Ветер у земли: 6,8 м/с (24,6 км/ч) [Вариация: Средняя]
Ветер на высоте: 12,5 м/с (45 км/ч)
Температура воздуха: 30,7 °C
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная
Полет в облаках [в минуту]: 60p
Восстановление планера: 0p
Восстановление высоты: 100p
Вход в запретную зону [в минуту]: 100p
Использование терм. помощника [в минуту]: 100p
Превышение высоты старта: p
Финиш ниже минимума: p
Превышение стартовой скорости: p ( км/ч)
Метео
Направление ветра: 117° [Вариация: Низкая]
Ветер у земли: 6,8 м/с (24,6 км/ч) [Вариация: Средняя]
Ветер на высоте: 12,5 м/с (45 км/ч)
Температура воздуха: 30,7 °C
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
1.
SeCh
727
Arcus
192.03
12:27:07
01:44:49
109.92
3.8
2.
СК
R80
Arcus
192.03
12:47:13
01:48:13
106.46
0
3.
ТВ
574
Arcus
192.03
12:52:01
01:12:57
157.9
0
1000
3.02
61.52
146
0.309
5
213
7.53
4.
RhAl
RH6
DuoDiscus
192.03
12:47:43
01:15:12
153.2
0
995
2.24
67.78
146
0.43
5
171
11.8
5.
СС
ST5
Arcus
192.03
12:46:44
01:16:27
150.7
8
931
2.15
60.75
145
0.283
9
114
10.56
6.
БК
KB6
DuoDiscus
192.03
13:28:38
01:19:50
144.3
10
908
2.12
76.66
141
0.463
2
280
19
7.
ИГ
244
DuoDiscus
192.03
12:46:50
01:22:23
139.9
6
873
2.16
56.27
146
0.301
9
184
13.11
8.
ВП
PVN
DuoDiscus
192.03
13:12:43
01:41:36
113.4
10
640
1.38
42.88
144
0.034
18
129
15.19
9.
DmZh
D78
DuoDiscus
192.03
12:47:13
02:02:30
94.4
0.4
556
1.25
51.28
115
0.147
15
114
38.23
10.
СШ
R46
DuoDiscus
192.03
12:47:29
01:54:27
100.7
3
553
0.97
62.28
127
0.243
12
105
35.38
11.
ДГ
DG7
DuoDiscus
53.05
12:51:38
00:00:00
0
0
0
1.38
85.58
127
0.406
4
208
4.39
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Arcus
280
65
0.55
50 на 100 км/ч
120
20
15.59
8.73
430
750
196
32.7
48.1
2.
DuoDiscus
263
67
0.58
46 на 100 км/ч
113
20
16.4
8.73
420
750
198
29.9
45.7
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 11 (Kuban_T254_A 20m.zip)
файлов в архиве - 11 (Kuban_T254_A 20m.zip)
Множество вариантов прохождения. Можно было преуспеть как за счёт мудрого планирования, так и импровизации. Очень интересно смотрится гонка если синхронизировать старт. Видно где кто прошел эффективнее других.
Был удивлен, что КВ6 почти не отстал с таким крюком после первой. RH6 хорошо накатил на финише. 574 просто летел силой божественного откровения.
Мне повезло взять перевал на минимальных скоростях вопреки всем законам физики. На трек аж страшно смотреть в 3D. А вот оторваться от преследователей не удалось )
09.01.2021 12:27:37
лидеров. Оценивая их маршрут можно было выбирать наилучший вариант. Я дотянулся до первого места потому, что стоял на плечах признанных мастеров полетов в риджах 244, RH6, ST5.
Спасибо им за отличный тренинг.
09.01.2021 12:38:10
09.01.2021 14:13:30
09.01.2021 21:01:32