T263_Kuban_AAT_Club (дистанция 177,98 км)

D2A

Анализ маршрута, ветра и облачности опять привел к полету в (ставшем уже привычным) стиле "хоть как-то долететь". Т.е. попытаться не опускаться ниже верхних кромок хребтов, не подниматься выше нижней кромки облаков, не очень гнать. но и не совсем уж тормозить.
Стартовал, как и большинство участников (наверно), с северного угла стартовой зоны, чтобы идти к ПП1 вдоль хребта. Переход к ПП и обратно получился без приключений, "в нулях", с подбором высоты в подверрнувшихся по пути облаках. Где спиралью, где дельфинчиком. В зону решил не углубляться, т.к. склон становился более пологим а облаков не намечалось.
На выходе с хребта в сторону ПП2 меня догнал Сергей 727, пошли дальше вместе. В направлении Псеушхо наблюдалась какая-то безоблачная погода и подветренные склоны. Посему было принято решение тоже только коснуться зоны ПП2 и повернуть на север, на основной хребет. Возникло сомнение - не слишком ли круто повернули, ведь почти на 90 от ЛЗП, но там, на слоне, как раз стояло облачко с неплохим по нынешним меркам потоком. Выбрались наверх.
Однако, с большинством участников, рекламная замануха "На некоторых переходах можно разумно рискнуть, обменяв почти всю высоту на скорость" сыграла, похоже, злую шутку - курс в местных обменниках оказался не в их пользу. Сверху это было хорошо видно.
Дальше тоже шли "в нулях", стараясь не проваливаться ниже хребтов. Прошли зону ПП3 до границы, повернули назад. На обратном пути встретили Валентина 574.
И вот тут-то "любопытство кошку погубило". Местные экскурсоводы наперебой предлагали посетить по дороге гору Фишт, обещая солнечно, прекрасные виды и "что-нибудь еще". Предполагая чуток отдохнуть и как следует набраться набрать высоты на долет, мы с 727, как и полагается приезжим туристам, доверчиво свернули вправо.
К сожалению, этого "что-нибудь еще" оказалось до обидного мало. Что такое 1-2 м/с набора вдоль почти вертикальной стенки при ветре 20 км/ч? Обман сплошной. В итоге, вернувшись на хребет, опять догнали 574. Вернее, получается, что это он нас догнал.
Дальше, до финиша, опять все было спокойно и размеренно. Конечно, следовало бы "протянуть" вглубь зоны ПП4, чтобы добавить времени.

12.02.2021 09:14:32

244

как сам слетал еще раз, воспоминания переживаний нахлынули и навернули скупые слезы отчаяния)))

12.02.2021 15:37:34

ST5

Поздравления! И 727 тоже люто пролетел! Где впечатления? )
За себя скажу, что вылез за счет вытягивания километража где только можно было. Ибо не было причин не брать риджи полностью.
119-го потерял чуть быстрее, чем сразу, команды не получилось. Наверное, мы парапланеристы )
Между 1 и 2 зонами подвели облака и я оказался в хвосте у дрим-тим (244 и vg1), которые стартовали на 4 мин позже. Лететь за ними? Они довольно скоро повернули в сторону большого риджа. Решил не копировать, а пойти холмами, тем более, что это позволяло взять зону на бОльшую глубину. В холмах опять подводили облака и началось выживание. В этом таске как-то явно заметил трудность в определении расстояния до облаков. Думаешь, что оно рядом, а оно чёрт знает где. Думал, что таск уже безнадежно провален.
Поэтому был удивлен, что дрим-тим не смогли пробиться к риджу на нужной высоте и всё еще рядом.
Потом было рандеву с 244, и он полетел протягивать на юг, а я на север, на главный ридж. Зря он так ;)
В свою очередь, vg1 разобрался с холмами и пустился в погоню, которая длилась до самого финиша, давая мне хороший ориентир правильной скорости на ридже.
Результат удивил, но на то и ААТ.

12.02.2021 11:29:16

244

244й кстати тоже по хохлам , ой по холмам решил вдарить. Удивительно, что не так уж и сильно мы проигрались)

12.02.2021 15:40:58

ST5

У меня отпечаталось, что вы дружно рванули влево )

12.02.2021 18:53:25

EIF

Нужно попросить, чтобы самый младший участник тренировок оставлял регулярно свои комментарии. Думаю будет всем интересно почитать взгляд молодого пилота на происходящее

12.02.2021 17:08:06

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться