T266_Kuban_AAT_St (дистанция 187,98 км)

Сценарий: Kuban | Класс: Standard | Тип: Гонка (Race) | Задание добавил: 244

Описание
T266 Kuban AAT 90 min. Standard class. Dist 188, Min 151, Max 223 km. В этот радостный мужской праздник полетим ААТ маршрут вокруг г.Краснодар. Это, между прочим, столица Краснодарского края и мировая столица автомобильных пробок (Лос Анджелес только второй))). Поэтому здесь лучше летать, чем ехать. ААТ через зоны радиусом 5, 15 и 20 км. За окнами чуть грустный август. Состояние атмосферы похоже на отдельные оазисы восходящих потоков среди атермичных пространств пустыни. Энергичные термики густо разбавлены умеренными и слабыми. Над зелёными лесными массивами облаков нет. Равнина. Слабый ветер с запада. Слабая болтанка. Задание средней сложности.

Условия
Взлет: Enem
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 13:05:00
Дата в симуляторе: 2021-08-29
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Takhtamukay
1. ПП: Pervomayskiy: 31,4 км
2. ПП: Ryazanskaya: 39,2 км
3. ПП: Sergeyevskaya: 58,5 км
Финиш: Enem: 59 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 16 м

Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да

Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60p
Восстановление планера: 0p
Восстановление высоты: 100p
Вход в запретную зону [в минуту]: 100p
Использование терм. помощника [в минуту]: 100p
Превышение высоты старта: p
Финиш ниже минимума: p
Превышение стартовой скорости: p ( км/ч)

Метео
Направление ветра: 252° [Вариация: Низкая]
Ветер у земли: 4,2 м/с (15 км/ч) [Вариация: Низкая]
Ветер на высоте: 4,2 м/с (15 км/ч)
Температура воздуха: 26,9 °C

Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Легкая
Сила термиков: Сильная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Очень низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая

Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.

Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей

VVA

Вот и на моей улице перевернулся грузовик с сильными потоками.

Вместе с VG1 старт выполнили с южной оконечности стартового сектора и помчались к первой зоне подбирая халявную высоту с облака на линии пути. На границе первой зоны вошли в сильный поток, где средняя скороподъемность доходила до +4. Тут стало понятно что в скорости себя можно не ограничивать и гнать-гнать-гнать. В следующее облако на другой стороне зоны немного не успели, оно стало разваливаться, а до базы было еще 200-250м. Дальше решил не крутить.

По пути во вторую зону VG1 стал забирать правее и я его потерял, он полетел своей дорогой, а я своей к северо-восточной оконечности второй зоны. На подлете к той точке, где я хотел повернуть понял, что облако, которое было у меня ориентиром для поворота оказывается вне зоны и уже разваливается. При этом под 45 градусов были еще облака, но поворачивать к ним я не стал решив максимально удлинить свой путь без увеличения детура, а затем повернуть к ним.

На секундомере было еще 55 минут, а это значило что с такими потоками можно было и в третью зону глубоко зайти.

С долетом из третей зоны проблем не было совсем. Разве только долетный поток выдал +2.5, а не привычные +3.5 и больше.

24.02.2021 10:02:09

244

Молодец! Отличный результат. Разброс результатов говорит о том, что таск был с хитрецой

24.02.2021 10:13:36

727

Таск, на мой взгляд, был довольно спокойным (наверное, если особо не рисковать)ю Вполне приличные потоки с кромкой до 1800 м. По своим ошибкам: 1. стартовал с потерей высоты до 200 м (не хотелось уходить от стартовой зоны для набора). 2. Увлёкся заходами в зоны, на чём потерял минут десять. А вообще занимался тестирование появившегося у меня дополнительного органа управления, которое позволяет теперь плавно работать триммером и иметь ряд кнопок под левой рукой не залазя в клавиатуру))

24.02.2021 13:00:56

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться

Открыть в новом окне