T273_Kuban_Standard (дистанция 187,17 км)

Сценарий: Kuban | Класс: Standard | Тип: Гонка (Race) | Задание добавил: 244

Описание
T273_Kuban_Standard Очередной перелёт с аэродрома на аэродром. Взлёт - Кореновск, посадка - Адагум. Пилоты смогут оценить величину времени необходимую, чтобы добраться до Адагума на планере, по сравнению с автомобильным транспортом. Лето. Погода для путешествия отличная. Сухо. Видимость миллион на миллион. Слабый ветер. Умеренная влажность. Отсутствие пробок и сотрудников ГИБДД на всем пути. Для опытных планеристов несущественной деталью погоды является почти полное отсутствие облачности и признаков восходящих потоков в воздухе. Таким образом, шансы у обоих видов транспорта равные. Задание для автоавиалюбителей простое.

Условия
Взлет: Korenovsk
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:40:00
Дата в симуляторе: 2021-08-12
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Korenovsk
1. ПП: Krasnodar (Belev: 34,2 км
2. ПП: Elizavetinskaya: 33,3 км
3. ПП: Slavyansk na Kub: 60,4 км
4. ПП: Varenikovskaya: 44,6 км
Финиш: Adagum: 14,6 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 23 м

Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да

Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60p
Восстановление планера: 0p
Восстановление высоты: 100p
Вход в запретную зону [в минуту]: 100p
Использование терм. помощника [в минуту]: 100p
Превышение высоты старта: p
Финиш ниже минимума: p
Превышение стартовой скорости: p ( км/ч)

Метео
Направление ветра: 115° [Вариация: Низкая]
Ветер у земли: 3,7 м/с (13,3 км/ч) [Вариация: Низкая]
Ветер на высоте: 4,2 м/с (15 км/ч)
Температура воздуха: 26,9 °C

Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Легкая
Сила термиков: Сильная [Вариация: Нет]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая

Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.

Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей

244

Поздравления литовским товарищам! Все трое на пьедестале. Говорят-это была классическая литовская погода и потому им летелось легко. Ну а мы как всегда перемудривали)))

19.03.2021 11:10:16

VVA

Один за всех и каждый за себя.
Прекрасное задание с голубой термичкой, когда не надо думать о том старое перед тобой облако или нет. Просто лети вперед и будь что будет улыбка

Ну и конечно же те, кто летел позади имели преимущество в вида маркеров потоков. Думаю JEG это использовал на все 100%, т.к. стартовал на 8 минут позже основной массы и мог использовать информацию от всех отстающих, которые растягивались и растягивались по маршруту. На участке 2-3-4 я порой даже не вставал в потоки, а просто дельфинил через них т.к. впереди идущие делали тоже самое.

Хорошо бы слетать регату при такой погоде.

19.03.2021 11:40:04

D2A

Цитата:

регату при такой погоде

Или с отключенными метками планеров.

19.03.2021 11:51:31

ST5

Отлично смоделированная погода, которая заставила планеристов заниматься их прямыми делами - следить друг за другом, делать поисковые спирали, перестраховываться, делать "беспонтовые" остановки. То есть, делать всякие такие вещи, которые (по рассказам) они делают на настоящих соревах усмешка

Отдельный восторг идти крыло к крылу с сильнейшими, но своим путём.

Да, лететь можно было прямее, без перестраховок, но кто ж знал? )

19.03.2021 13:07:27

XOR

Да, задание весьма поучительное: спасибо 574! Для себя сделал вывод в том, что не нужно опасаться сухой термички и очень избирательно вставать в набор. Косвенных признаков о наличии потоков - оказалось множество, единственно отклонялся на облачка всегда не в ту сторону:-)

19.03.2021 13:41:18

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться

Открыть в новом окне