Главная • Задания •
T329_AA2_18m (дистанция 198,74 км)
Сценарий: AA2 |
Класс: 18-meter
|
Тип: Гонка (Race) |
Задание добавил: 244
Описание
Французские Альпы. Регион Прованс. Аэродром Сент-Обан. Здесь проходит 1st Virtual Sailplane Grand Prix - World Final 2021. Таск создан для тренировки пилотов, которые собираются принять участие в виртуальной части соревнований на планерах 18-ти метрового класса. Соревнования пройдут с 5 по 11 сентября. Ссылка на информацию о соревновании на сайте Кондор-Клаба здесь: https://www.condor.club/comp/show/0/?id=592 Реальные соревнования и соревнования в виртуальной среде, будут проходить параллельно. Регистрируйтесь и соревнуйтесь с сильнейшими пилотам мира. Пора обозначить своё присутствие в международной компании КОНДОРА.
Французские Альпы. Регион Прованс. Аэродром Сент-Обан. Здесь проходит 1st Virtual Sailplane Grand Prix - World Final 2021. Таск создан для тренировки пилотов, которые собираются принять участие в виртуальной части соревнований на планерах 18-ти метрового класса. Соревнования пройдут с 5 по 11 сентября. Ссылка на информацию о соревновании на сайте Кондор-Клаба здесь: https://www.condor.club/comp/show/0/?id=592 Реальные соревнования и соревнования в виртуальной среде, будут проходить параллельно. Регистрируйтесь и соревнуйтесь с сильнейшими пилотам мира. Пора обозначить своё присутствие в международной компании КОНДОРА.
Условия
Взлет: Saint-Auban
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:25:00
Дата в симуляторе: 2021-09-06
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1800м
Старт: Rocher St Jean A
1. ПП: aiguines pont: 37,8 км
2. ПП: La Clappe Hammea: 24,7 км
3. ПП: Estrop: 33 км
4. ПП: La Batie Neuve G: 39,7 км
5. ПП: Sisteron: 37,4 км
Финиш: Saint-Auban: 26,1 км
Минимальная высота финиша: 600 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 456 м
Реализм
Видимость планеров: 2 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Нет
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Saint-Auban
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:25:00
Дата в симуляторе: 2021-09-06
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1800м
Старт: Rocher St Jean A
1. ПП: aiguines pont: 37,8 км
2. ПП: La Clappe Hammea: 24,7 км
3. ПП: Estrop: 33 км
4. ПП: La Batie Neuve G: 39,7 км
5. ПП: Sisteron: 37,4 км
Финиш: Saint-Auban: 26,1 км
Минимальная высота финиша: 600 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 456 м
Реализм
Видимость планеров: 2 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Нет
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60p
Восстановление планера: 50p
Восстановление высоты: 100p
Вход в запретную зону [в минуту]: 100p
Использование терм. помощника [в минуту]: 150p
Превышение высоты старта: p
Финиш ниже минимума: p
Превышение стартовой скорости: p ( км/ч)
Метео
Направление ветра: 288° [Вариация: Низкая]
Ветер у земли: 5,9 м/с (21,2 км/ч) [Вариация: Средняя]
Ветер на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 27,1 °C
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Легкая
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Низкая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая
Полет в облаках [в минуту]: 60p
Восстановление планера: 50p
Восстановление высоты: 100p
Вход в запретную зону [в минуту]: 100p
Использование терм. помощника [в минуту]: 150p
Превышение высоты старта: p
Финиш ниже минимума: p
Превышение стартовой скорости: p ( км/ч)
Метео
Направление ветра: 288° [Вариация: Низкая]
Ветер у земли: 5,9 м/с (21,2 км/ч) [Вариация: Средняя]
Ветер на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 27,1 °C
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Легкая
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Низкая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Низкая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Antares18S
280
65
0.47
52 на 100 км/ч
120
18
10.97
7.4
280
600
216
31.9
54.7
2.
JS1-18
290
71
0.5
53 на 100 км/ч
121
18
11.19
7.165
310
600
192
34.1
53.6
3.
JS3-18
280
72
0.48
55 на 100 км/ч
122
18
9.95
6.86
282
600
196
37
60.3
4.
Ventus3-18
280
71
0.48
54.5 на 100 км/ч
122
18
10.84
6.63
310
600
186
34.9
55.35
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 9 (T329_AA2_18m.zip)
файлов в архиве - 9 (T329_AA2_18m.zip)
Основная особенность крылась в прохождении участка 1-2-3, т.к. лабиринт гор заставлял думать, смотреть на карту, опять думать и снова смотреть на карту.
Так же было не привычно лететь без меток планеров. На карте видишь что тебя кто-то догоняет, но непонятно кто.
03.09.2021 16:49:02