T338_AA2_20m_Regata (дистанция 214,17 км)

PVN

Не таск, а учебник.
Сегодня в программе:
1) самый наветренный край пути не всегда самый выгодный - к такому выводу я пришёл, когда увидел, как основная часть планеров ушла на левую часть ущелья по пути к 1 п.п., тем временем я решил, что раз проложил маршрут направо, то так и пойду. BVV и D2A также героически шли впереди по правому краю, давая надежду на то, что впереди что-нибудь будет. Что-то да было, но когда я радостно забрался на хребет и начал вглядываться в даль, 574 уже огибал 1 точку=)

2) Оказывается, если тасксеттер сжалился над нами в NOTAM, можно нажать на "J" и увидеть поворотные зоны! Об этом я узнал, когда пролетел мимо 2 поворотной точки и прошёл 5 км). В эту же тему второй вывод: если лидеры проходят по носу курсовым углом 90 градусов - это не с проста. В один из таких моментов 224 нёсся на 2 п.п., а я вальяжно пролетал её мимо. Ещё удивился: куда это Геннадия понесло.. =) Лучше бы я тогда это спросил. Может быть не так далеко бы ушёл от 2 точки =).

3) Если впереди у лидеров начинаются разговоры и тапках и высоте, значит пора сбавить скорость и обрабатывать каждый поток. Особенно, если попадаются слоупы. Горький опыт был ещё на греческом риджевом таске, когда я нёсся по хребту, лишь слегка дельфиня на слоупах и удивляясь, почему 574 всё время на них останавливатеся... Тогда я сел в горах, а через пару минут 574 прошёл надо мной с запасом высоты почти 1000м. В 338 таске, помня про греческий опыт, каждый слоуп отработал до лёгкого укуса=)

4) Если на Адагуме хорошая погода, нужно всё бросать и ехать туда скорее, а потом уже разбираться, с кем лететь =)

05.10.2021 23:28:02

VVA

Так уж получилось что я оказался первым на хвосте у трех Аркусов. И если я еще перед стартом знал что 574 летит на Аркусе, то на двух других варягов-аркусоводов я внимания не обратил, и рассматривал их как дискусоводов, которые изначально выбрали более выигрышную линию и имеют на до мной превышение. И только позже, при переходе ко второй точке я заметил кто на чем. И понятное дело их было не догнать летя тупо за ними. И тут на этом самом переходе не стал прижиматься к горе, а пошел под облако, где поток за +3 восстановил мою высоту и точка бралась уже очень легко. К середине отрезка 3-4 отставание по высоте уже не позволило попасть в слоуп, где они хорошо набрали и пришлось продолжить полет в сторону точки без остановки, а потом вернуться назад к горе и по дуге топать до 5й точки.

06.10.2021 10:26:34

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться